- 主题:现在做增程的新势力不宜把增程吹得太过吧
这个不是跟不跟上，而是包括增程在内的混动有很多种方案，大概组合起来有1000多种，市场上最喜欢哪种？用户最喜欢哪种？谁都不知道。
所以大家只好盲选，选完了，鼓吹自己的方案是最好的。
但究竟谁的方案好？没有统一答案，只能看谁卖的最多。
但卖的多不多受很多因素影响，动力只是其中之一。
当然也没有其它标准答案，最终还是只能看谁卖的最多，就算谁是最好，只能用销量说话，不然别的大家都不会服气的。
只有销量可以让所有人闭嘴。
【 在 tenwars 的大作中提到: 】
: 我不是觉得增程就不好
: 优秀的发动机加优秀的电动方案做增程当然不错，毕竟高速不是一般家用车主要场景，那点效率损失不是整体瓶颈
: 问题是新势力真把增程的市场教育做到位了，市场认知增程是最佳选择，但是自己的增程技术没跟上。比亚迪，长城，吉利把自己的插混方案简化简化，弄出技术，油耗，电耗，和成本都更好的增程方案，新势力不就傻眼了吗？
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
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都不难，都有供应商，但市场是不给你很多次选择机会的，如果你一次、两次都没选对（被市场证明是最受欢迎的技术路线），那后面想改，时间上来不及了。
【 在 tenwars 的大作中提到: 】
: 我的意思是插混做得好的回头做增程不难
: 现在的增程车更多的还是在动力核心技术上有差距的某种取巧的办法
: 市场真被证明，有更好技术的回头来打难度并不高
: ...................
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没可能。市场一旦接受领先品牌，后来者想通过降价超越，这很难，基本没有可能性。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 销量也不一定让人闭嘴
: 比如丰田的RAV4和威兰达的插混版本
: 每个月只有几百台的销售量
: ...................
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