- 主题:周末试驾蔚来ES6和宝马ix3
周末试驾体验
蔚来ES6
车空间大，尤其后排对比IX3优势明显；智能化设计功能丰富，操作以触屏为主；电池可以选配，换电是优势；互联网透明销售模式，让人感觉舒服专业；驾驶没有太多感觉，试驾没有给太高的速度，刹车较灵活，不适应阶段刹车可能有顿挫感；内饰和车内做工so so
宝马IX3
后排鼓包是大硬伤，空间比ES6小；驾驶感较好，体验到了网友说的“丝滑”；智能化不追求高科技感的话够用；4S店传统销售模式，比较费心；内饰质感感觉比ES6强
整体都不是特别满意，30~40万预算的纯电还有哪些可以考虑的？还请大家推荐
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FROM 120.244.160.*
ix3 那也叫内饰?
【 在 orangegroup 的大作中提到: 】
: 周末试驾体验
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: 蔚来ES6
: 车空间大，尤其后排对比IX3优势明显；智能化设计功能丰富，操作以触屏为主；电池可以选配，换电是优势；互联网透明销售模式，让人感觉舒服专业；驾驶没有太多感觉，试驾没有给太高的速度，刹车较灵活，不适应阶段刹车可能有顿挫感；内饰和车内做工so so
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发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 223.104.44.*
你这预算看看极氪
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FROM 123.116.168.*
我也试驾了es6，头一次开有hud的车，感觉光盯着hud上面的数字去了 ?
周末再试试其他的，目前只试了es6，驾驶感觉不知道跟其他的比起来啥样
es6销售劝说啥也别加，就丐版 ?
感觉还是有点小贵，首辆车
【 在 orangegroup 的大作中提到: 】
: 周末试驾体验
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: 蔚来ES6
: 车空间大，尤其后排对比IX3优势明显；智能化设计功能丰富，操作以触屏为主；电池可以选配，换电是优势；互联网透明销售模式，让人感觉舒服专业；驾驶没有太多感觉，试驾没有给太高的速度，刹车较灵活，不适应阶段刹车可能有顿挫感；内饰和车内做工so so
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 117.136.0.*
ix3内饰比ES6强……lz也别看了，就ix3吧，德国油纸包就是为你准备的，别人不配。
【 在 orangegroup 的大作中提到: 】
: 周末试驾体验
: 蔚来ES6
: 车空间大，尤其后排对比IX3优势明显；智能化设计功能丰富，操作以触屏为主；电池可以选配，换电是优势；互联网透明销售模式，让人感觉舒服专业；驾驶没有太多感觉，试驾没有给太高的速度，刹车较灵活，不适应阶段刹车可能有顿挫感；内饰和车内做工so so
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FROM 117.65.185.*
极氪u
【 在 orangegroup 的大作中提到: 】
: 周末试驾体验
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: 蔚来ES6
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 117.176.222.*
Es6辅助驾驶选装到和ix3一样程度的情况下40w不够
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FROM 106.44.132.*
销售这么说是为了回避总价高的劣势
你还得掏4w左右才能获得和ix3类似的辅助驾驶与告警能力
【 在 snowolfbuaa 的大作中提到: 】
: 我也试驾了es6，头一次开有hud的车，感觉光盯着hud上面的数字去了 ?
: 周末再试试其他的，目前只试了es6，驾驶感觉不知道跟其他的比起来啥样
: es6销售劝说啥也别加，就丐版 ?
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FROM 106.44.132.*
极氪
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FROM 36.112.181.*
4万的大NP秒ix3辅助驾驶十条街
【 在 weibeiqs 的大作中提到: 】
: 销售这么说是为了回避总价高的劣势
: 你还得掏4w左右才能获得和ix3类似的辅助驾驶与告警能力
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FROM 116.205.147.236