- 主题:观极狐销量有感（附原创热血广告语数则）
确定技术上没得吐槽吗？
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 技术上没啥可吐槽的了。为啥不被消费者认可？
: 难道是，追求精益求精的技术路线，不适应中国市场？
: 就连德国产品，到天朝这神奇的土地，都必须缩水简配降质量。
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你刚才说的是技术上，先别扯用户体验的事情。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 从用户体验上看，没有什么槽可吐。
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同价位的纯电车，技术领先了？
1、这个车重的小马力前驱车，大概只剩下比亚迪和极狐了吧
2、麦佛逊就不说了，烂梗了，余大嘴都说麦佛逊不行
3、辅助驾驶软硬件
4、非Hi版的车机系统和智能座舱
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 技术，最终体现在用户体验上。
: 用户体验是技术，工艺，质量等等最终的检验标准。
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用户只是市场的一小部分，只有这么点用户，再怎么认可有什么用。
极狐营销也用了不少钱了，我记得平均到一辆车有8万了，都快追上蔚来了吧。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 得到用户认可的产品，得不到市场的认可，确实是个悲剧。
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话都给你说完了
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 我再补充一下
: 2.125吨，百公里加速8.4秒，电机160KW，风阻系数0.271,后备箱容积462L
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够用这个词，我上一次听到还是形容es200的。
调教，搞得好像其他人的双叉臂就不调一样。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 1.家庭日常用，马力足够。
: 2.麦弗逊，据说校調的不错，不过这个要用户来说。
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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“不满意别买”
恭喜你找到了销量低的原因。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
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: 不够有4驱呀。
: 跟别人没关系，他的悬挂，用户满意就好。
: 不满意别买。
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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成佛坡就别拿来吹了，十几万的国产SUV都能一把过。上坡的技术最重要，然后才是四驱和底盘高度。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 这个请极狐用户来解释吧。
: 我也不懂，为啥极狐多次pk过雪坡 走烂泥地，过成佛坡，效果都不错。那些双叉臂的，效果也是一般般。
: 不知道有没有关系。
: 要是走烂路能赶上拖拉机，那也挺牛的。
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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脱困和悬架有个毛的关系？
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
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: https: //haokan.baidu.com/v?pd=wisenatural&vid=6656455467892254963&source=
: 哪个是麦弗逊，哪个是双叉臂？
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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那么为什么极氪这么多问题销量还比质量极其稳定的极狐高呢？
而且是在价格更贵的情况下。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 我不愿意说极氪，它在2000量保有量时已经问题多多了。现在极狐怎么也有20000辆了吧，还是很稳定的嘛！足以说明其质量稳定性了吧？
: 当然极氪那也正常，新出品问题多是正常的。
: 可是极狐从一出场就没啥问题，这不正常嘛！质量太好了嘛！
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