买了辆小鹏，
开出了法拉利的感觉，
赚大了。
【 在 xshr 的大作中提到: 】
: 昨天下班提车，后天早上还车，小鹏P7四驱，办公楼里的试驾体验活动。小鹏有几点值得称赞：
: 1,这种深度体验式营销，传统车企那个傲慢劲儿就一个都做不出来
: 2，动力真是随叫随到，指哪打哪，太爽了！以前开同事的model3是小心翼翼的，但是这次p7就该怎么开就怎么开，爽到没边。估计燃油车200万元也到不了这个动力水平吧？
: ...................
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同事的车，不得小心点吗？
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 为啥你开model3要小心翼翼的？我试驾P7就觉得底盘有点飘，凯美瑞的感觉，开起来不如model3稳当
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FROM 182.204.28.*

试驾结束，今天还车了。优点不重复了，说几个小鹏的不足或缺点：
1.车内大屏幕和手机app竟然都无法查看到本车的配置参数（如驱动形式、电池容量、几何参数），我买个捷安特自行车都可以在app上查看配置参数，手机也可以查“关于本机”，作为智能汽车，这个缺憾不应该啊
2.官网、手机app都无法方便的查看车辆配置和价格，我想知道这个车卖多少钱，在官网和手机app上找了半天都找不到，反而到处都让你输入手机号预约试驾的，一种强烈的索取客户手机号的压迫感，让人不舒服……相比之下，特斯拉就可以很简洁愉快的看到配置和价格
3.刹车前半段偏软，过了临界点之后刹车是有力度的——但是更需要踩踏的力度，力气小的人根本刹不住，没敢试验车辆的自动刹车是否靠谱
4.没有体验自动驾驶功能，但是我觉得应该偏弱，比如车辆对十字路口垂直方向的车辆好像没有识别能力，至少大屏幕上完全不显示
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冬天充电麻烦不？有私桩么？这才是重点。其它胡里花哨的，车子是用来跑路的，不是房子用来住。能源补充方便才是重中之重第一
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没错，我同意你

TSL除了内饰毛坯、噪音大、悬挂硬，智能化弱智（导航、语音识别烂的一笔）
受体制内歧视以外

剩下的都是优点了！

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 小鹏现有车型跟特斯拉比还是有一些差距的，或者说差距还是非常大的。
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