- 主题:1000km挑战赛，2022款Model 3P夺冠
--
FROM 223.104.170.*
没有一台国产车，呵呵
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: Model 3P 总用时9小时15分钟跑完了1000km，只比设置的全程无需充电的车辆参考用时9小时慢了15分钟，这个成绩也是这项测试截至目前的纯电车的最快记录。
:
: 1000km测试是最近几年国外经常搞的测试电车的一种方式，设置起点和终点距离1000km，不限制电车中途充几次电，不限制
: ..................
发自「今日水木 on PAFM00」
--
FROM 223.104.39.*
倒数第十个，小鹏G3不是么
【 在 jiaoxm01 的大作中提到: 】
: 没有一台国产车，呵呵发自「今日水木 on& ...
--
FROM 106.121.137.*
烧柴火发电也可以
太阳能充电也可以
用爱发电也可以
没限制
【 在 wg1208 的大作中提到: 】
: 电车是未来没毛病，但跑不远就充电是软肋。可以在车上加个柴油发电机，冒黑烟那种。
--
修改:arkerarker FROM 223.104.39.*
FROM 223.104.39.*
日常谁特么会一直开1000km...
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 其实这种规则就是尽量模拟真实的日常使用中跑长途的场景
--
FROM 180.175.80.*
看了温度，明白了！
--
FROM 114.254.10.*
有蔚来和小鹏啊
【 在 jiaoxm01 的大作中提到: 】
: 没有一台国产车，呵呵
: 发自「今日水木 on PAFM00」
--
FROM 61.148.243.*
确实都很弱
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: Model 3P 总用时9小时15分钟跑完了1000km，只比设置的全程无需充电的车辆参考用时9小时慢了15分钟，这个成绩也是这项测试截至目前的纯电车的最快记录。
: 1000km测试是最近几年国外经常搞的测试电车的一种方式，设置起点和终点距离1000km，不限制电车中途充几次电，不限制在哪里充电，不限制速度，最终取行驶+充电总时长为最终成绩。
: Model 3P 本次测试的一些数据：
: ...................
--
FROM 117.136.38.*
真实情况应该是0度以下开暖风测试一下，
30度以上，开空调测试一下。
节假日充电站排队充电测试一下。
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 标 题: 1000km挑战赛，2022款Model 3P夺冠
: 发信站: 水木社区 (Tue Jul 12 23:56:55 2022), 站内
:
: Model 3P 总用时9小时15分钟跑完了1000km，只比设置的全程无需充电的车辆参考用时9小时慢了15分钟，这个成绩也是这项测试截至目前的纯电车的最快记录。
:
: 1000km测试是最近几年国外经常搞的测试电车的一种方式，设置起点和终点距离1000km，不限制电车中途充几次电，不限制在哪里充电，不限制速度，最终取行驶+充电总时长为最终成绩。
:
: Model 3P 本次测试的一些数据：
:
: 测试开始时的电量：100%
: 环境温度：19-28℃（平均24℃）
: 总用时：9小时15分钟
: 平均时速：108.1 km/h
: 平均耗电：212 Wh/km
: 充电次数：4
: 平均每次充电行驶里程：200 km（全程），160 km（去掉满电出发的第一段）
:
: 每次充电时的累计行驶里程：
: 第1次充电：361 km
: 第2次充电：511 km
: 第3次充电：661 km
: 第4次充电：793 km
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 123.123.206.*]
:
:
--
FROM 101.6.136.*
货车司机。。。
【 在 Watierl 的大作中提到: 】
: 日常谁特么会一直开1000km...
--
FROM 101.6.136.*