- 主题:蔚来才是国产之光
l9销量秒他没悬念
【 在 liuyaozong 的大作中提到: 】
: 理想那是吹牛逼，蔚来是实打实的卖出去了四千辆车！
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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发自「今日水木 on iPad Pro 12.9" 5Gen」
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ONE就可以秒了，还需要L9吗？
【 在 bloodbow 的大作中提到: 】
: l9销量秒他没悬念
: 发自「今日水木 on iPad Pro 12.9" 5Gen」
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FROM 120.245.130.*
换电站是长期护城河。混动车没啥门槛，特别是增程式。
理想的大车增城蓝海持续不了几年，以后蔚来的优势会越来越明显。
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 换电站的成本呢，谁来承担；看看股票走势，这个是未来指标，投资人对蔚来的前景比小鹏和理想还悲观，其中理想最好，更不要说跟比亚迪比了，这个可是真金白银投票，可不是论坛上随便口嗨不用上税的
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FROM 120.245.130.*
前几年还算是护城河，以后就是自我圈禁了，不能跟其他品牌通用就是死穴，如果以后80%的品牌都能换他的电池那我也得吹他，可惜不可能
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 换电站是长期护城河。混动车没啥门槛，特别是增程式。
: 理想的大车增城蓝海持续不了几年，以后蔚来的优势会越来越明显。
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FROM 122.225.219.*
垄断40万以上车型市场挺好的，红利全都自己吃了。
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 前几年还算是护城河，以后就是自我圈禁了，不能跟其他品牌通用就是死穴，如果以后80%的品牌都能换他的电池那我也得吹他，可惜不可能
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FROM 120.245.130.*
除了特斯拉，还有啥品牌能跟蔚来打？
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 前几年还算是护城河，以后就是自我圈禁了，不能跟其他品牌通用就是死穴，如果以后80%的品牌都能换他的电池那我也得吹他，可惜不可能
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FROM 120.245.130.*
等蔚来25～35万的中端子品牌出来，就让你们知道什么叫上量。
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 前几年还算是护城河，以后就是自我圈禁了，不能跟其他品牌通用就是死穴，如果以后80%的品牌都能换他的电池那我也得吹他，可惜不可能
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FROM 120.245.130.*
这个就是我要说的问题，他为啥垄断，以前是因为是这段的市场几乎是真空，他先发抢占了，他有什么护城河优势吗，换电以前还能算下，现在就没有啥护城河优势了；而其他厂家从低端站住脚之后再来做高端，必然挤压蔚来的份额，而蔚来限于品牌定位却没有办法向下去做低端市场；所以后面蔚来日子会变得难过，再加上他年年巨亏堆换电站，前景会很不好，我说了看股价走势就知道，这可是真金白银对前景的投票；他不像京东，之前京东虽然也亏但是他是垄断了自营电商市场的，核心竞争力是自营+自有物流；蔚来却没法拿“贵”作为核心竞争力
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 垄断40万以上车型市场挺好的，红利全都自己吃了。
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FROM 122.225.219.*
其他品牌想做高端，连换电站都没有，怎么跟蔚来竞争，谁会买一个40多万还只能依赖国家电网那些烂桩充电的车？
你别在这儿空想了，等其他品牌做出来40万以上的电车车型的时候再说吧，看看能卖出去几台。
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 这个就是我要说的问题，他为啥垄断，以前是因为是这段的市场几乎是真空，他先发抢占了，他有什么护城河优势吗，换电以前还能算下，现在就没有啥护城河优势了；而其他厂家从低端站住脚之后再来做高端，必然挤压蔚来的份额，而蔚来限于品牌定位却没有办法向下去做低端市场；所以后面蔚来日子会变得难过，再加上他年年巨亏堆换电站，前景会很不好，我说了看股价走势就知道，这可是真金白银对前景的投票；他不像京东，之前京东虽然也亏但是他是垄断了自营电商市场的，核心竞争力是自营+自有物流；蔚来却没法拿“贵”作为核心竞争力
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FROM 120.245.130.*
高端市场必然是讲究体验的，没有换电站网络也得有自营超充网络。指望第三方充电站，想做高端门都不行。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 其他品牌想做高端，连换电站都没有，怎么跟蔚来竞争，谁会买一个40多万还只能依赖国家电网那些烂桩充电的车？
: 你别在这儿空想了，等其他品牌做出来40万以上的电车车型的时候再说吧，看看能卖出去几台。
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