- 主题:特斯拉model Y还是小鹏P5
极氪的L2也挺好了，最近新版本，还没推送，但是那些先锋体验的车主都觉得很好。在没有激光雷达的车里，极氪的智能驾驶硬件水平算仅次于特斯拉的，所以做好L2不难。
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 极氪001确实很不错，升级了车机，如果不考虑自动驾驶能力的话，就没有缺点了。
:
--
FROM 49.7.64.*
tsl从来不在国内做路试
都是拿车主的命来测。
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 小鹏先放开给普通用户测试再说吧。自己人测试，出问题的案例都不会放出来。
:
--
FROM 180.79.243.*
y连全景360都没有
周末看邻居y倒车入库居然需要有人在外面指挥 笑死我了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 悬挂：Y前双叉臂+后五连杆（通常40～60万油车的配置），P5前麦弗逊后扭力梁（通常10～15万油车的配置）
: 电机：Y后驱194kW，P5前驱155kW
: 最高车速：Y 217km/h，P5 170km/h
: ...................
--
FROM 123.113.183.*
唐不比这俩好?dmp ev dmi
--
FROM 123.113.183.*
这就是tsl的尿性。
人性化配置，一概没有。
看得见摸得着的地方做的穷的掉渣。
就是一个毛坯房，车主提车后第一件事:买手机支架，遮阳板。喜欢装逼的改个色。
还有那天生自带的低频噪音。
因为毛豆的毛坯，养活了全国多少汽车美容店？
【 在 strongman 的大作中提到: 】
: y连全景360都没有
: 周末看邻居y倒车入库居然需要有人在外面指挥 笑死我了
:
--
FROM 180.79.243.*
人性化？你指最早推出全景天窗、娱乐系统、露营模式、高温保护
还是受到千万用户喜爱的单踏板模式、超大空间、最多的超充站、五星安全架构
还是加量不加价在两年间先后升级了双层玻璃、自动后备箱、无线充电、cpu、车内红外探头
还是第一次做到了中国市场售价低于欧美，取消4s店差价直接向客户交付车辆
如果这些不叫“人性化”，什么叫人性化
揪着几点你认为的“不人性”的问题就说“人性化配置一点没有”
你是怎么在这个版上混到现在的
靠恶心人吸收能量？精神胜利大法？
每天散布低级谎言以偏概全攻击抹黑，看着tsi销量节节高，就一点都不觉得心虚羞愧沮丧无聊？
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 这就是tsl的尿性。
: 人性化配置，一概没有。
: 看得见摸得着的地方做的穷的掉渣。
: ...................
--
FROM 58.210.186.*
你列的P5的优点，除了便宜之外，其他也没比Y强啊
【 在 rapidfire 的大作中提到: 】
: 特斯拉model Y还是小鹏P5
: 使用场景：
: 家庭第一台车，一家3口（孩子非常小）+一只狗
: ...................
--
FROM 1.119.141.*
这个世界上真的是有无缘无故的恨。
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 千万别听特死啦车主瞎吹，上个礼拜美国有个特斯拉主动撞公交车的视频，可以找来看一下，最新版自动驾驶，主动变道去撞公交车。这哪是主动安全，这是主动找死啊。
: 你这预算，推荐问界M5，价位什么都很合适，也很匹配你的需求。去看看，试驾下，你就知道了。现在提车还快，基本一个月左右。
--
FROM 1.119.141.*
问出来这样的问题，那就是内心已经锚定“他只是特斯拉”了，并没有任何心思去了解车到底哪里好哪里坏。
【 在 rapidfire 的大作中提到: 】
: 除了价格带不同，为什么没有可比性？
: 特斯拉具体哪里比小鹏显著强？强到justify这10万元的差距？
: 不要说只是因为它是特斯拉
: ...................
--
FROM 1.119.141.*
滚粪球的就那么几个
费一点心思去反驳都是做“公益”——试图劝他们做个好人
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 问出来这样的问题，那就是内心已经锚定“他只是特斯拉”了，并没有任何心思去了解车到底哪里好哪里坏。
:
--
FROM 58.210.186.*