转载：当超充成本大于换电，800V 优势在哪？

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主题:转载：当超充成本大于换电，800V 优势在哪？
7楼|xiadayu|2022-07-14 11:32:01|展开
换电的统一难度远大于充电，各车企都有自己的考虑
特瓦特的充电桩已经大量应用400kw了

【在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 爱好技术的可以讨论讨论
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: https://app.nio.com/app/web/v2/content/1570544662?load_js_bridge=true&show_navigator=false&content_type=article&ADTAG=wechatfriend&share_uid=0hEDBc2ogixGxBhrVEbYsA
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10楼|xiadayu|2022-07-14 13:39:07|展开
就未来那点销量，还统一市场，自己玩去吧

【在 yehorse 的大作中提到: 】
: 除了蔚来应该没有其他车企可以成功地运营换电站网络，所以蔚来事实上统一了中高端换电车型市场。
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19楼|xiadayu|2022-07-14 14:17:10|展开
按你的意思宾利保时捷都得自己开加油站呗？

【在 yehorse 的大作中提到: 】
: 那你说40万以上电车，谁的销量比蔚来大？
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20楼|xiadayu|2022-07-14 14:23:32|展开
蔚来能用特瓦特的充电桩，但是别的车不能用，也不想用蔚来的换电站，逻辑你先搞清楚
负荷的事有电网公司操心呢，再说，换电你的电池不用充电吗？现在就蔚来那点销量，很多人都不去换电，电车全换电你打算用多大场地储存电池？

【在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 蔚来是不能用特瓦特400kw桩吗？
: 对车主是利好啊。
: 再说文章里说了那么多高压超充成本高和负荷大这些问题，你看不到吗
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29楼|xiadayu|2022-07-14 14:59:13|展开
不香，一点都不香
车停地库一晚上就充满了，一周也就需要一次
为了个破换电多花十几二十万，不值得

【在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 不想用，说的跟你能代表所有车主车企一样
: 换电它五分钟满电不香吗？
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: ...................
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