- 主题:今天才明白了混动和增程的区别
举手动挡的例子，是想说如果是5挡手动的车，跑高速也就是用一个5挡，1-4挡根本不会在跑高速的时候用。这时候插混车跑高速的油耗，跟同外形同风阻同车重的燃油车是一样的，没有本质区别。
同理，对于插混车来说，高速直驱的时候，只有一个5挡就够了；在不跑高速的时候（也就是速度0-80km/h），靠电机驱动就行。
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 手挡传动效率是高。
: 难道混动用手挡？
--
FROM 183.244.234.*
手动挡就手动换，自动挡就自动换，dmi插混车就不用换
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 所以你是手动换挡还是自动换挡。
: :
--
FROM 223.104.41.*
DMI插混只有一个档位，不用换挡，不涉及自动还是手动的问题。
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 到底手动换，还是自动换？
: 不能自动换，然后拿手动油耗出来说。
--
FROM 183.244.234.*
0-80km/h的速度范围之内，用电机驱动，车轮转多快，电机就转多快。这时候发动机并不直连车轮进行驱动，而是直连发电电机进行发电。
80km/h以上的时候（相当于手动挡5挡），发动机才通过离合器直接和车轮连接，进行驱动。这时候相当于是手动挡的车辆挂了5挡。
所以，DMI插混车就一个档位+一个离合器，不存在换挡问题，只存在发动机是否与车轮进行结合的问题，要么分离、要么结合，一个离合器就搞定了。
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 一个档位，怎么匹配速度？
: :
--
FROM 183.244.234.*
没事，DMI插混的结构确实很多人不懂，油车时代留下了很强的惯性思维，解释解释就行了。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你和他扯什么档位，他不懂的
: 他能够把20度电池理解为5号电池，我就知道他什么水准了
:
--
FROM 183.244.234.*
我之前开过的老手动挡车，挂5挡的时候，发动机2000转跑的车速是80,3000转是120,4000转是160。
也就是说，从80km/h到140km/h，都是5挡跑，转速从2000到3500转左右，完全在发动机的高效转速区间，还需要匹配啥呢？
至于扭矩，急加速的时候，还有电机可以并联输出扭矩啊，所以DMI插混车的发动机虽然是动力很肉的阿特金森循环发动机，但是前、中、后3段的加速全都很猛，后段加速的时候(80km/h以上)有电机这个大buff加持啊。
手动的大卡车，我也没开过，就不了解了，咱讨论的是小轿车，不妨拿经典的5挡手动挡的车来跟DMI做对比，这么对比你理解不了？
【 在 simao 的大作中提到: 】
: 挂了五档也还是有转速，扭矩和车速匹配的问题啊，所以才有6at 8at 9at
: 手动的大卡车 大巴车有10几个档位
:
--
FROM 183.244.234.*
没电可以发电啊，没电的时候，80以下，插混跟增程式一样的，都是发动机带动电动机发电，电力输出给驱动电机进行驱动。
在80以上的时候，DMI插混还发啥电啊，直接驱动车轮就完了，能量转换效率比增程高得多。就算80以上的时候DMI插混的电池里没电了，也用不着发电啊，不用脱了裤子放屁多此一举，直驱就行了（通过离合器使发动机跟车轮直接结合）。
至于你说的传动轴，就算是DMI四驱也没有啊，增加的后驱是靠电机驱动，一根电线把电引过去就行了，通过电线向后轮输送动力，而不是传统油车的传动轴。增程式的四驱不也是这样的么，跟DMI四驱有啥区别？
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 所以有电两家一样。
: 没电：
: 时速80公里以下，插混不如增程
: ...................
--
FROM 183.244.234.*
有水军想把水搅浑，但是真理是越辩越明的，越是强势方、优势方，越不怕认真掰扯好好理论。
相信人民，依靠人民，从群众中来，到群众中去，为人民造好车，让人民用较少的钱买上较好的车。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我看到太多人说什么档位
: 然后扯什么谁复杂谁不复杂
: 我就感觉他们不进车厂领导几个型号的车辆设计开发，都屈才了
: ...................
--
FROM 183.244.234.*
最佳状态又不是一个点，而是一个转速区间范围，如果在2000转-3500转之间发动机的燃油效率都在40%以上，即便没到43%的最高点，也完全是可以接受的。
为了让发动机一直工作在43%的那个点，而增加一套复杂的变速档位系统，是得不偿失。
国外很多国家高速不限速，车辆经常跑到160 180甚至200以上，研究8at 9at是有意义的，但是并不符合我国的国情。所以之前买办车企们靠着8at 9at在我国收割了很多智商税，是时候把这个税去掉了。
【 在 simao 的大作中提到: 】
: 能跑但是发动机的效率不在最佳状态，换句话说废油
: 否则厂家吃饱了撑的去研究8at 9at？
:
--
FROM 183.244.234.*
他们都快黄了，说给他们听干嘛。
给诺基亚讲1000遍安卓系统的好，能让诺基亚放弃自家辛苦耕耘多年的MeeGo和塞班么？
用户的眼睛是雪亮的，自己会用钱选择和投票，事实上也是这样，比亚迪如日中天的销量已经证明了刚才我说了半天的理论。
好就是好，差就是差，不是几个水军把水搅浑就能改变的。
【 在 simao 的大作中提到: 】
: 你去说给传统车企听啊
: 为什么吃饱了撑的研究8at 9at呢
:
--
FROM 183.244.234.*