- 主题:给大家科普一下铝合金的强度
两者都够用就都可以
但你不能说两者都够用，所以两者强度一样
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 材料强度只是基础啊，比如结构设计让这个地方的最大应力只有100Mpa，那就是分歧点出现了，减重导向的会选择铝，成本导向的会选择钢。
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百度来的
“铝材吸能是一般钢材的两倍”
钢强度更高我同意
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 铝合金吸能主要是采用结构吸能，不是材料本身吸能，铝的塑性比低碳钢差不少。汽车上用铝，主要是因为它轻，耐腐蚀，从强度方面，铝比钢差远了。A柱为何从来不用铝的，飞机起落架也从来不用铝的，就是因为它的强度太低，而且因为塑性较差，吸能的能力也不够
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第一句就说到点上了
各有各的用途
我就烦那种一听铝合金就觉得无所不能的
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 各有各的用途 不能为了轻量化给A柱B柱也用铝合金 但要说防撞梁 很多车企用钢板很明显就是单纯成本考虑 钢的强度是高 但韧性也比铝合金高的多 讲白了碰撞时很容易就会断裂 断裂后马上失去吸能保护的效果 另外后桥用铝合金可以降低簧下质量 引擎盖用铝合金 缸体用铝合金 也不完全为了减重 材料变化相应也会有好处
: 发自「今日水木 on ip100」
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没错
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 不管是铝合金还是钢材，要看使用用途，飞机用铝合金多主要目的是在保证强度的前提下尽可能轻量化，这样燃油经济型高，有效载荷才能大……
: 同样潜艇壳体为什么不用抗腐蚀性能更好的铝合金？因为极限抗压强度不如特种钢……
: 所以一切还是要看用途并综合考虑成本因素，有些车型为了降低簧下质量提高车辆操控性使用铝合金悬挂是没有问题的，但是经济型车使用高成本铝合金件意义就不大了……
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