你没有考虑最大的问题：成本，而且蔚来这种换电只能一个品牌换，还要全国布局，成本更是急剧增加
不考虑成本，每辆车都可以把所有能配的东西都配上，个个顶配

【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 相比于充电，换电是多了一种选择，而不是不能充电了啊。如果换电和充电只能二选一，那可能确实在有些场景充电更方便，比如家里有桩，单位有桩的。还有人拿手机从可以换电演变到不能换电，这是手机发展历程的一个污点，只是苹果手机别的方面太强大了，以至于引领了这个潮流。
: 个人认为换电有几点才是值得注意的：1.电池损耗问题。一辆电车上成本最高的就是电池包了而换电的话，相当于真正的电池终身质保，而且是不限几手车的终身质保，随着时间推移，对换电站来说电池折损率是个大问题。2.换电不能不能随心所欲的布局电池，在车辆设计方面有一定的局限，这其实也是手机发展成不能换电的一个原因。3.随着换电次数的增加，电池接触点肯定会有所损耗。
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