- 主题:Re: 新能源车为什么那么贵
这是个啥评测，蔚来不是可以换电池的吗
【 在 littelShrimp 的大作中提到: 】
: 昨天看自媒体的电动车评测。
: 4年前的蔚来，330公里的续航，当初40万买的，已行驶了10万公里。拉出来测一测。实测还能跑240。
: 油车开4年，正是性能最巅峰的阶段，电车开4年，已经走下坡路了。
--
FROM 123.112.70.*
蔚来的车价里，至少有50%花在了修换电站上。
至少有20%花在了营销推广上。
可不就贵么，别家同等品质的车，也就20万左右。
【 在 yilanwww 的大作中提到: 】
: 看价格动不动40多万60多万，是有补贴吗？如何计算呢？
: 蔚来有没有二十来万下地的？电动汽车也要买保险吗？
:
--
FROM 183.244.234.*
不知道兄弟说的内饰指的是哪个部分，如果是说仪表盘，那确实没有那么多啰嗦的东西。可以去试驾下model y，整体体验比竞品软文还是要好很多的
【 在 barcode 的大作中提到: 】
: 特斯拉没内饰，才是真骗傻子的
--
FROM 111.206.214.*
你这个数据对不上啊，比如按蔚来50w算，那么除掉换电站和营销成本，车实际价值15w，算别家营销推广占车价10%，那么应该是相当于别家同等16.6万的车才对；最大可能应该是50%这个数太大了，我反推了一下应该是44%花在了修换电站上，这样刚好是相当于别家同等20万的车，bingo
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 蔚来的车价里，至少有50%花在了修换电站上。
: 至少有20%花在了营销推广上。
: 可不就贵么，别家同等品质的车，也就20万左右。
: ...................
--
FROM 122.225.219.*
未来不能不换电，直接充电？
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 蔚来的车价里，至少有50%花在了修换电站上。
: 至少有20%花在了营销推广上。
: 可不就贵么，别家同等品质的车，也就20万左右。
: ...................
--
FROM 124.64.19.*
不知道电池真正成本有多少
很大可能厂商借电动名义抬高价格
--
FROM 106.121.137.*
电池成本高是原因之一。但是丰俭由人，10万以下的电车大概率可以通过使用成本低来
弥补回车价。不过蔚来是豪车，非壕勿
入。
【 在 yilanwww 的大作中提到: 】
: 看价格动不动40多万60多万，是有补贴吗？如何计算呢？
: 蔚来有没有二十来万下地的？电动汽车也要买保险吗？
--
FROM 211.145.40.*
亏损是公司层面的，产品利润率算的是车子生产价格
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 亏损花的一样都要计入成本啊，除非亏损的那些钱全拿去做跟产品完全无关的事情
--
FROM 117.143.178.*
蔚来跟BBA一样，从不坑穷人，对于缩小贫富差距、实现共同富裕有巨大助力，挺不错的。
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 电池成本高是原因之一。但是丰俭由人，10万以下的电车大概率可以通过使用成本低来
: 弥补回车价。不过蔚来是豪车，非壕勿
: 入。
: ...................
--
FROM 183.244.234.*
你这个倒是跟73楼的50w蔚来跟其他厂家20w车子成本等价算法对得上
【 在 captainn 的大作中提到: 】
: 亏损是公司层面的，产品利润率算的是车子生产价格
--
FROM 122.225.219.*