- 主题:增程车的电池质保是怎么保的
高性能情形？多高性能的情形？这时候我又不会去极速冲大坡
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 没电发电的逻辑是对的
: 但是我以为电池要留一些电
: 否则电池容量是0，而此时路况需要较高性能输出时候
: ...................
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FROM 223.104.41.*
那就要看B站有没有了是吧？
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 车辆的设计都是需要冗余的，都是需要考虑极限情景的
: 你不会，不代表这些情景不存在
: 如果存在，人家就可能会趴窝
: ...................
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FROM 121.69.133.*
所以反馈了哪些问题你应该很清楚了呗
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: B站有没有，车厂也不会根据B站来设计
: B站只能反馈一些问题，但是车厂的设计是为了更广泛的可能设计
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FROM 121.69.133.*
频繁不频繁，又不需要人的关注，看疗效不就行了。你无非就是拍脑袋想证明电池衰减快呗，但是最好给个实际数据，比如XX里程后纯电续航衰减到百分之多少，在此之前，就是你的空想论证了。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 极端情况，如果你能够原地就好了
: 极端情况之所以是极端，就是那个时候不能用就会酿出大问题
: dmi高速失速就属于这种极端情况
: ...................
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不需要拍脑袋，如果你会正常算数的话，问界M5的电池寿命（衰减到不足50%时）正常会在20万公里
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 锂电池充电有次数，衰减与次数正相关，不一定线性
: 我不拍脑袋，我就用正常推理
: 现在增程发布才多久，实际数据也出不来啊
: ...................
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修改:rasper FROM 121.69.133.*
FROM 121.69.133.*
你车轱辘的原因在于完全不基于数据支撑，只靠嘴喷
按华为电池BMS给的数据，问界的40度电池，完全充放电1000次，以及百公里电耗能20度计算，那么电池寿命至少20万公里。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 那已经没必要和你继续探讨下去了
: 这种车轱辘子话，可以说无数遍
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FROM 121.69.133.*
都说了只看疗效，计算是粗略的，但是量级是近似的，按照设计指标，20万公里里程之后电池寿命需要不低于最初时的80%，所以你就当实际70%看待呗。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 不讲损耗的充放电次数都是耍流氓
: 完全充放电次数1000次的时候，电池损耗是多少
: 如果还剩70%的话，这个中间过程，可不是按照40度来进行满充计算哦
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FROM 121.69.133.*
哦，原来是质疑品牌是不是提前倒闭呀
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我先不质疑这个粗略
: 厂家号称的指标，有时候是不一定能信的
: 当然这个厂家在8年后，如果货不对板，你可以找它，前提是什么？
: ...................
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FROM 121.69.133.*
那行吧，以后怎样先不去说，小康可是老牌子，很多年了，造车的工厂也是自家的工厂。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 首先是质疑新势力玩弄一些指标数据
: 为了市场宣传现在他们很会改变条件吹
: 无他，市场大家都那么吹，你不吹，你都卖不出去
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修改:rasper FROM 121.69.133.*
FROM 121.69.133.*
对对对，反正你都有理
你可以劝说要买的人，都想着这点再买
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 那要看看小康对于他以前的那些客户的维护力度，以及它的那些老客户对于服务质量的要求
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: 现在小康面临的客户以及他们的要求，和他以前的那些客户是不是同一批
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