- 主题:增程车的电池质保是怎么保的
所以啊，至少小康和华为都还相对靠谱，买的人也还是有信心一点的。
预计AITO年内月销量就能突破2万辆，卖得越多市场信心还会越来越足的。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我们所有人买东西，不都是把品牌当作很重要的要素吗？
: 如果华为没有手机时代积累下来的品牌，谁会鸟他发布的新车？
: 这点是再正常不过的了
: ...................
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修改:rasper FROM 121.69.133.*
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营销推广全是华为负责，声音大一点很正常。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我没有开过问界
: 但是我开过塞力斯
: 那个车相当不行，当然是在新势力里面来讲
: ...................
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你也不想想为啥华为选赛力斯不选别的品牌
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 塞力斯时代可没有这么大声音
: 我感觉他们是背水一战，最后一博了
: 这一把如果不上量
: ...................
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是不多，但是赛力斯的优势你看不到吗？
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 能选的不多
: 大厂不和华为合作都是有原因的
: 这一点，华为心里面都有数的
: ...................
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当然是厂家的优势
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你说的是厂家优势
: 还是车的优势啊？
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这么说吧，需要成立一个新的公司，千人以上，双方各自500人以上，基本全是技术人员。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 那我不知道
: 估计是好控制吧，瞎猜的
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这方面就是华为的视角来主导
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 靠技术来驱动一个产品的我大多数情况下不看好
: 成功的产品主要看产品经理的视角够不够到位
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这就是你一厢情愿了
理想ONE出的时候，赛力斯增程已经有了。
华为只是同样看重了这一点而已，而且纯电版本照样是并行开发的，9月就开始卖了。未来，AITO纯电版和增程版销售量是一半一半的预期。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 华为踩在理想的肩膀上上位
: 我其实是很不齿这种号称技术驱动的厂家的
: 但是这种豺狗掏肛式的做法真不好说
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