- 主题:增程车的电池质保是怎么保的
对啊，很好解决啊
工程师又不跟你一般傻
20%电量的时候增程器就介入了
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 车辆的设计都是需要冗余的，都是需要考虑极限情景的
: 你不会，不代表这些情景不存在
: 如果存在，人家就可能会趴窝
: ...................
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FROM 218.4.46.*
对啊，所以有什么问题吗
问你一个问题
从20%充到80%再用到20%是0.6个充放电循环还是一个充放电循环？
你不会还用镍镉电池的寿命套锂电池吧
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我一直说电池需要留下冗余
: 你分不清谁持有什么观点吗？
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FROM 218.4.46.*
如果你和我的观点一样
开同样里程频繁充放电和电车一天充一次电有区别吗
为什么你认为增程的电池寿命会短呢
再说了，纯电车，电池打折了，严重影响使用体验
而增程车，电池打折了，最不济还能当油车用。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 问题是你以为我傻
: 其实我持有的观点和你一样
: 你分不清谁持有什么观点
: ...................
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修改:simao FROM 218.4.46.*
FROM 218.4.46.*
增程电池有冗余的时候性能最佳，但是不等于没冗余的时候不能用。
极端情况，我最多原地用增程器充电几分钟就行。
另外你主楼说的，频繁充放电影响电池寿命，在锂电池上是不存在的。
现在的手机都是建议在20-80%中间随充随用，反而不建议过度充放电。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 两个问题
: 一个是增程电池有冗余，这个你分不清我的观点是什么
: 我在这个问题上观点和你一样，这个问题上你搞不清楚确实你够傻
: ...................
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FROM 218.4.46.*
自己多看看手机评测就知道
影响电池寿命的是充放循环，不是充放次数
过充过放比频繁充放更影响电池寿命
纯电车也不能把电量开到5%以下，会影响电池寿命。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 锂电池充电有次数，衰减与次数正相关，不一定线性
: 我不拍脑袋，我就用正常推理
: 现在增程发布才多久，实际数据也出不来啊
: ...................
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修改:simao FROM 218.4.46.*
FROM 218.4.46.*
你不也在车轱辘的混淆充放次数和充放循环
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 那已经没必要和你继续探讨下去了
: 这种车轱辘子话，可以说无数遍
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