- 主题:吉利雷神混动和秦DMI选择哪个啊
你这波精准的技术科普，真是降维打击。
专业人士，确实不一样，出手就知道有没有
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 帝豪L雷神HiX为了将整车售价控制在和秦DMi基本接近的价格区间，分别从电池、发动机、扁线电机这三个方面采取了降本措施：
: ①电池方面：
: 帝豪L雷神HiX的纯电续航100km(电量15.5kWh)，秦DMi的纯电续航120km(电量18.3kWh)，
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这个问题，我这个二把刀来给你解答吧。
低速(＜80)根本就用不着发动机介入进行直驱，大功率电机就能搞定，搞3档变速降低发动机的直驱速度，就是脱了裤子放屁多此一举。例如纯电车，就是一个电机走天下，也没有变速箱。
发动机的转速区间和高效区间有限，才需要变速箱来变速以适应汽车从0到100多的速度，电机没这个问题，完全可以做到车轮转多快电机就转多快。
雷神为什么要搞3档变速呢，变速如果好，为啥不搞5档从0开始就直驱呢？
不搞一档直驱，是因为专利绕不过去，不是不想弄，是没法弄，只能搞2档或者3档或者别的什么结构来绕开专利壁垒。1档直驱的插混专利，已经像一堵墙一样挡在了所有后研发的车企的面前。
【 在 flyflit 的大作中提到: 】
: DMI一档直驱，雷神3挡直驱（>20公里时速介入直驱）这个最大的区别能否比较一下
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插混DMI的驾驶体验，可不是纯油车能比的，就像用过智能机以后，就再也没法忍受功能机了，就是机皇诺基亚N95也不行
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 所以感觉插混，经济上也不是很划算。一公里便宜三毛有钱，4万块，普通家庭要报废都不一定能回本
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你这睁着眼睛说瞎话的功夫还真是不错
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【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
国产紧凑型车，经济性是第一位的。
动力，静音都不是第一位的。
低速状态下，燃油车静音已经很好了，高速下风燥胎噪是主要噪音
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变速箱这么好的话，吉利为啥不整个5档变速，直接从0开始就发动机直驱？
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【 在 EyesFront 的大作中提到: 】
吉利三档变速箱，比亚迪为了快速上市和节约成本，只有一档变速箱，容易动力受限故障而坏掉，或者自然什么的，网上都能搜到。
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低速状态下，燃油车的静音已经很好了？
你是不是没开过电车，没有对比过两类车在低速下的噪音？
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【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
你这睁着眼睛说瞎话的功夫还真是不错
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你是耳背吧，老了就别开车了，对你对大家都好，都快埋进黄土里了就消停点吧
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【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
七八万的车，为了静音多花几万？
紧凑型车，经济性是最重要因素。
市区开车，从来没觉得发动机噪音有多严重
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都是你买的？
这几百万个车主都认为低速下的发动机噪音跟纯电车差不多？
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【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
一年10万以内的燃油车卖了几百万辆，都耳背？
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那是不是接受，那是没有更多的预算购车。
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【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
不是说差不多，几百万车主能接受燃油车噪音水平，噪音很低了
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