- 主题:增程和电混的优劣
你说的电车两大缺陷，还是增程？
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 增程落后的两大缺陷永远无法解决：1、做的都是SUV还4驱，可是稍微一点越野都是弱鸡。2、小型化装在轿车上，油耗噪音等弱点就彻底暴露了，所以不敢小型化。
--
FROM 115.197.191.*
1、做的都是SUV还4驱，可是稍微一点越野都是弱鸡。
2、小型化装在轿车上，油耗噪音等弱点就彻底暴露了，所以不敢小型化。
1 和增程何干？非增程电车为啥就不是这个缺陷？
2.和增程何干？混动没有发动机？
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 当然是增程。1、你看哪个增程放到小轿车上了，如果增程做小轿车，功率不够，噪声无法控制。2、增程都做出SUV而且还4驱，卖的都挺贵，搞笑的是无法越野，因为增程的功率根本不够，搞笑不搞笑。看看网上那么多视频都是唐组队上山下河。看到哪个4驱的增程去野外或者稍微复杂点的地形撒野了，那对增程就是找死。
--
FROM 115.197.191.*
你说的电车两大缺陷，还是增程？
1、做的都是SUV还4驱，可是稍微一点越野都是弱鸡。
2、小型化装在轿车上，油耗噪音等弱点就彻底暴露了，所以不敢小型化。
1 和增程何干？非增程电车为啥就不是这个缺陷？
2.和增程何干？混动没有发动机？
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 1、网上比亚迪唐组队上山下河的视频比比皆是，你给我个增程4驱组队越野的例子，别打嘴炮，是骡子是马拉出来溜溜。增程不行就是不行。
: 2、插电是高级技术，用电子技术驱使发动机工作在高效技术。增程没有技术，就是发动机烧发电，效率高低不管，而中国的发动机是比不过欧美的。中国的所谓混动技术实现弯道超车，是比亚迪为代表的车企用电池电控技术控制发动机提高效率，这就是混动，发展出一条不同于欧美的发动机技术，而且达到了高效的目的。而增程技术是欧美嚼烂的口香糖觉得没味吐在地上被某些所谓新势力捡起来继续嚼。2010年左右宝马的i3，i8就是增程还有更高级的碳纤维技术，宝马的碳纤维即使现在对新势力也是天顶星技术，但是欧美为什么像破鞋一样抛弃了增程技术，因为增程无法解决效率的问题，被比亚迪等插混打败是必然的。
: 3、我痛心的不是增程技术的落后，而是痛心那些没技术的中国企业为了赚钱不择手段。将欧美嘴里嚼剩抛弃的增程技术拿起来在嘴里继续嚼，而且还欺骗同胞“这增程技术真甜”。这些人不知道增程技术落后吗？知道，但是为了赚钱他们无其不用，这些人就不心疼吗？还有人性吗？
--
FROM 115.197.191.*
这都什么乱七八糟的。
增程器的效率看 发电/燃油比。
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 当然有关系了，你增程器用的是燃油发动机，燃油发动机欧美是新势力爷爷的爷爷辈的，中国就是比不上，有种你说谁家的发动机能超过欧美吧。欧美放弃增程，就是因为他们再好的燃油发动机的增程还是打不过插电，所以我说增程是欧美嚼过吐到地上的垃圾。因为理论上增程跟插电比就是垃圾，你还问别人为什么国际接轨当论据，你才是故意非要把欧美嚼过吐到地上的垃圾增程拿到嘴里继续嚼，然后对消费者宣传“这是中国的新发明啊，真甜。”明知道落后却为了钱不择手段欺骗中国人，你真的良心大大的坏了。
--
FROM 115.197.191.*
是啊，没电的时候发电用。
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 说不过又造新名词混淆是非了蒙骗消费者了。就问你理想one是不是有一台安东1.2t的三缸发动机吧。问界是不是每一台都有一个h15的1.5t发动机吧，你回答是不是就行。它们都是闲的拉着一台发动机满大街走吗。
--
FROM 115.197.191.*
急了，急了，他急了。
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 对，华为牛逼。华为进军汽车业不到两年就打破欧美的技术，发明一种从没有人用过，从没人知道其原理的増程器，而且还不是从发动机变化而来的，只有永动机才能与其媲美。打破了欧美汽车技术，使得我国成为汽车技术第一强国，所有的人都遗憾华为咋没早点进入汽车届呢。。也对，毕竟先有华为后有天吗。
--
FROM 115.197.191.*
坏了修车啊。
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 并联的电池坏了就用发动机当油车，发动机坏了就用电池当电车。当年phev1.0和2.0有的消费者就有这两个之一坏了，但是可以继续开到维修点。串联的增程这俩坏一个就歇菜开不动了。
--
FROM 115.197.191.*
M5，特效41%，不过这个不重要，每升油3.2度电。
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 你告诉我国内最好的发动机是哪家，热燃烧效率是多少，别打嘴炮。
--
FROM 115.197.191.*