- 主题:极狐阿尔法T高速110续航
suv高速续航还是得看电池大小，电池大了虽然基础能耗高，但是遇到一些其他耗电情况，影响就小
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 上周末从上海去桐庐白云源游玩，给大家show了一个去程电耗。返程的时候我故意主要按照110的速度跑。全程313km，去除城市道路+省道30km，剩余的280km基本上就是按照110左右定速跑的，因为返程的时候到了快晚上，所以路上车子不多，所以110的巡航很顺利。
: 综合电耗17.5，比我预想的费电，折算下来，满电只能跑530km，以为能到550以上。不过这个续航水平也已经相当不错了，真的完全没有里程焦虑。
: 发自「今日水木 on JER-AN10」
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目前看大电池电车平时长途出行没什么问题，充电设施足够用。但是节假日绝对是噩梦。不知道以后怎么解决
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 对的，极狐大电池，开长途比较安心，真的没有里程焦虑。跑个400km长途自己也要休息一下了
: 发自「今日水木 on JER-AN10」
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下高速，不熟悉的地方一来一回耽误两个小时很正常，再算上充电的时间，跟油车比的劣势就很明显了
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 下高速充。我节假日基本没排队
: 发自「今日水木 on JER-AN10」
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已经进步很大啦，往前几年充一次电高速能跑几百公里想都不敢想
已经能覆盖大部分人的出行需求了
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 上周开着我那残值3万元的明锐回老家，昨天又去加油，加满了45升，算了算，45升92汽油跑了760公里，百公里油耗5.9L,每升7.53元，大约45元。电车高速120百公里要22以上，高速上每度电1.8元，也要40元。电车主要还是市区用了，短板始终没法克服
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你太小看这十公里了，这可不是高速上的10公里，几分钟，下高速之后那个均速，十公里半小时能到就不错了
另外，你还是等疫情恢复后的节假日跑一次更有说服力，现在的电车保有量也不是前几年可以比的了
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 你在仔细研究研究吧。你这思想和我以前一样。都是自己以为很麻烦，其实完全没去研究。现在很多高速收费站10公里以内的地方就有充电桩。推荐你用加电app规划好电桩。给你推荐看看我规划下高速的充电桩。所以我基本节假日回老家，闭眼走，因为我都规划好了。
: 发自「今日水木 on JER-AN10」
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