- 主题:中国在电池上的优势还是不太牢靠, 主要是安全
中国在电池上的优势还是不太牢靠, 主要是安全.
如果搞定一款安全的电池, (其他指标和现在一样), 中国在电池的优势可以说非常牢靠.
现在说, 还早.
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FROM 101.71.39.*
我了解到的网络信息，外国的虽然密度更高，但故障率自燃率也更高。
宁德收购atl，万向收购a123，实际上数一数二的电池技术大部分在国内了
也就松下收购三洋后还算领先。Sony不在动力电池市场发力，至于三星 LG SK，都只能拿参数做文章，实际产品问题太多。
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FROM 114.254.1.*
丰田用的哪家电池？
【 在 zyzx77 (zyzx77) 的大作中提到: 】
: 我了解到的网络信息，外国的虽然密度更高，但故障率自燃率也更高。
: 宁德收购atl，万向收购a123，实际上数一数二的电池技术大部分在国内了
: 也就松下收购三洋后还算领先。Sony不在动力电池市场发力，至于三星 LG SK，都只能拿参数做文章，实际产品问题太多。
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领先是领先的,就是不牢靠.
如果外面在安全上有突破, 我们的份额可能马上被抢走.
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 我了解到的网络信息，外国的虽然密度更高，但故障率自燃率也更高。
: 宁德收购atl，万向收购a123，实际上数一数二的电池技术大部分在国内了
: 也就松下收购三洋后还算领先。Sony不在动力电池市场发力，至于三星 LG SK，都只能拿参数做文章，实际产品问题太多。
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FROM 101.71.39.*
电池技术领先了吧。
变速箱/传动/底盘技术还赶不上，
也就是说混动技术优势不牢固。
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 中国在电池上的优势还是不太牢靠, 主要是安全.
: 如果搞定一款安全的电池, (其他指标和现在一样), 中国在电池的优势可以说非常牢靠.
: 现在说, 还早.
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FROM 115.197.191.*
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 丰田用的哪家电池？
新车没关注，老车用的松下淘汰产能的电池。不是松下与特斯拉合作的那款
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【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 领先是领先的,就是不牢靠.
: 如果外面在安全上有突破, 我们的份额可能马上被抢走.
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跟你了解一下的正相反。
中国电池更牢靠。至于某邪教不算。
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FROM 114.254.1.*
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 电池技术领先了吧。
: 变速箱/传动/底盘技术还赶不上，
: 也就是说混动技术优势不牢固。
没事，我们换代快，只要推新品，老产品的问题都可以说已经被新品解决了。只要新品宣传够洗脑
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FROM 114.254.1.*
混动将来还是日欧的地盘。
中国优势在于纯电动和增程。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
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: 没事，我们换代快，只要推新品，老产品的问题都可以说已经被新品解决了。只要新品宣传够洗脑
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FROM 115.197.191.*
sk还可以呀，除了贵点。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 我了解到的网络信息，外国的虽然密度更高，但故障率自燃率也更高。
: 宁德收购atl，万向收购a123，实际上数一数二的电池技术大部分在国内了
: 也就松下收购三洋后还算领先。Sony不在动力电池市场发力，至于三星 LG SK，都只能拿参数做文章，实际产品问题太多。
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FROM 221.221.50.*