- 主题:增程相对于混动就差一变速器,其他的器件一个也不少
发动机,电池,电控,电驱,复杂的一笔,结果别人简单的增加一个一档或2档变速器,变成了油耗低、发动机可以直驱的超级混动。关键现在做增程的那两家,发动机、电池、电控、电驱全部外购,组装厂,也搞不定可靠性,总体可靠性比混动更差,但油耗更高、动力更差、电池寿命更短、发动机接入时间长噪音大。增程党,能力不行,天天还吹牛逼
发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 221.223.96.*
你让理想,华为之流去搞混动,搞不出来的,首先发动机就搞不定,另外一整套控制标定相比增程复杂多了
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FROM 114.82.2.*
那么喜欢燃油发动机直驱,
应该去买燃油车,BBA他不香么?
增程定位,就是纯电车加了个发电机外挂。
不和你拼燃油车这些乱七八糟的。
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 发动机,电池,电控,电驱,复杂的一笔,结果别人简单的增加一个一档或2档变速器,变成了油耗低、发动机可以直驱的超级混动。关键现在做增程的那两家,发动机、电池、电控、电驱全部外购,组装厂,也搞不定可靠性,总体可靠性比混动更差,但油耗更高、动力更差、电池寿命更短、发动机接入时间长噪音大。增程党,能力不行,天天还吹牛逼
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 115.197.191.*
就为了省一点油做这么复杂,值得吗
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 发动机,电池,电控,电驱,复杂的一笔,结果别人简单的增加一个一档或2档变速器,变成了油耗低、发动机可以直驱的超级混动。关键现在做增程的那两家,发动机、电池、电控、电驱全部外购,组装厂,也搞不定可靠性,总体可靠性比混动更差,但油耗更高、动力更差、电池寿命更短、发动机接入时间长噪音大。增程党,能力不行,天天还吹牛逼
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 223.104.39.*
别跟他们争了,这些人思考问题与咱们不一样,他们是一根筋,认死理,讲道理没用的。还是让事实教育他们好了
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 就为了省一点油做这么复杂,值得吗
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.72.*
不从消费者角度考虑,只会攻击增程是落后玩意,迟早会被消费者教育的。
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 就为了省一点油做这么复杂,值得吗
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FROM 223.150.48.*
不是一点 是一半
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
就为了省一点油做这么复杂,值得吗
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FROM 223.104.41.*
华为M5 3.2KW/L,算下来高速百公里也就7个油。
省一半油?
哪家高速3.5个油?
【 在 Pluto1949 的大作中提到: 】
: 不是一点 是一半
: 就为了省一点油做这么复杂,值得吗
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FROM 115.197.191.*
你一直跑高速吗 你不在城里跑吗 哪家城里7个油 坦克300 普拉多吗 汉兰达吗
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 华为M5 3.2KW/L,算下来高速百公里也就7个油。
: 省一半油?
: 哪家高速3.5个油?
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FROM 115.84.0.*
你知道吗? 高速是偶尔 城里才是日常 非要抬杠 只拿出一个少数的驾驶场景
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 华为M5 3.2KW/L,算下来高速百公里也就7个油。
: 省一半油?
: 哪家高速3.5个油?
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FROM 115.84.0.*