- 主题:无论是増程还是插混，主要是当油车开吧
当电车开的话，直接买电车得了
--
FROM 101.82.98.*
那直接买电车吧，买个短腿电车，图啥
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 增程多半是当电车开的，解决里程焦虑。
--
FROM 101.82.98.*
纯电车，维护简单多了。电池里程寿命也长多了
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 你买150公里+850公里电车。
: 我买150公里+增程器。
: 不是一样的么。
: ...................
--
FROM 101.82.98.*
1000个循环
电车可以开50万公里
增程车开15万公里，差不少
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 电池也就8到10年，怎么用都差不多。
: 1度电1000块，800公里的电池10几万，600-700公斤。
: 一个增程器顶天1万块，100多公斤，不香么？
--
FROM 101.82.98.*
按平均算吧
感觉插混或者増程，和纯油车比，经济上都不太划算
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 电池1000个循环只是平均值，有离散度的，有些电池五六百个循环就不行了，相当于150公里的电池不到10万公里就废了
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
--
FROM 101.82.98.*
电车也能覆盖大部分长途需求了
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 上下班用电，中长途用油为主
:
--
FROM 101.82.98.*
100公里，充电多费劲，自家没桩基本不现实
100公里还有个问题，电池寿命不行，1000个循环，寿命十万公里对家用车来说太短了
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你错了，买的插混的纯电续航只要在100以上，基本都是当电车在开，能充电就会充电，实在不行才会加油。
: 原因无他，便宜，开电车的通勤成本比地铁还低。
:
--
FROM 101.82.98.*
这么多跑长途需求？
【 在 Hugerock 的大作中提到: 】
: 你去某增程品牌app社区里看下 基本都当电车开 80%时间用电
--
FROM 180.158.51.*
如果当电车开，真不如直接买电车算了
【 在 Hugerock 的大作中提到: 】
: 市场很大 有安桩条件的人很多 足够支持销量
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
--
FROM 180.158.51.*
现在高速跑个400公里，也能满足不少人的长途需求了
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 电车跑不了长途，这一条硬伤太大
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
:
: ...................
--
FROM 180.158.51.*