你还不如说新能源的动力电池根本不适合极端环境，所以非车规不是最短的短板。
车主根本不会去极端环境，用车规零件才是浪费。


【 在 terminats51 的大作中提到: 】
: 我以前做芯片的
: 以我的理解，以前之所以车规定的标准高，是因为以前都是汽油车，内燃机造成发动机舱温度高，芯片工作环境温度高。
: 我们在设计芯片时，默认芯片的工作温度范围是-40到120，这个范围，两头性能曲线变化很大，设计的不好的话，可能功能都实现不了。普通芯片到80就会出现各种bug和性能下降，intel芯片是100度就关机。过去发动机箱温度那么高，保持120还工作是刚需
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