- 主题:特斯拉车主热的往车顶泼水降温
这车顶阻隔红外线（和一大部分可见光）但自己吸收能量后会变热。
然后比普通车车顶薄、乘员头部空间小，确实是比普通车热。
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 有点常识好不好，热是红外线，这个玻璃能阻挡绝大部分红外线，无天窗的车车顶一样热，弄到一张图就开始无脑脑补 ...
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FROM 112.64.119.*
要隔热有反射和吸收两种方案。
TSL玻璃顶颜色再深也是吸收（估计不会用什么金属溅射，即使用了也只能反射部分红外线）。
普通车深色浅色吸热也有差别，家用车白色居多，吸热比这种玻璃少得多。
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 是的，但是跟普通铁皮顶的车体验差别并没有那么明显
: 我早上对比了一下侧窗贴膜后的透光率和未贴膜天窗的透光率，感觉车顶还是暗非常多
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本来觉得太文盲不想回，但发觉还是应该澄清一下：
注意区分漫反射和镜面反射。不是有反射就叫镜子。
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 大部分还是以吸热为主。
: 再说反射可见光，那就变成镜子了，
: 哪有镶一堆镜子开车的…
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不要扯什么镜面什么玻璃。黑色比白色吸热是公认的事实。TSL就是哪怕你+8000买了个白车也给你配个黑顶。
你家的白墙和黑色镜面显示屏哪个更像镜面？哪个更吸热？
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 饿，纠正一下。
: 这里说的反射可见光，指的是高反射率的反射可见光，利于车顶隔热。现在主要是镜面反射，所以比较缺德。
: 是不是有高反射率的漫反射玻璃，我不太清楚，要不您给普及一下？用在车顶挺合适，隔热又环保。
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