确实厉害，不过过路口还是要减速比较好

【 在 XiaChuan 的大作中提到: 】
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: 车路过路口，电动自行车鬼探头，瞬间掰开，反应速度真的牛，换人开的话估计99%的司机避不开，如果电驴不减速的话。这个案例中视觉模式是不是比激光模式反应更迅速？
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: 特斯拉在这一瞬间做了以下一些事:突然出现的突出物不是路边扫过的绿化带，知道右后方无车，计算好需要掰出的力度和角度，后续进行牵引力控制防止车辆失控。
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#发自zSMTH@16s
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FROM 223.104.6.*

是的 我也想说目前的技术，还是好好开车吧
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 可能我开车比较靠谱吧，开了一个月，发现一次避让都没用上，倒是有几次幽灵避让每次把我吓一跳，还是关了省事，  
: 另外还想问下特斯拉怎样才能把ACC设成定速巡航模式，ACC碰到前面有车老远就刹车也受不了  
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 106.121.70.*

纯视觉版是歧路。

【 在 altsy 的大作中提到: 】
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: 【 在 zengchenly01 的大作中提到: 】
: : 网上测评 特斯拉有行的时候？
: 国内任何方面的自媒体评测，特斯拉基本都是倒数，然而iihs的评测，特斯拉纯视觉版的主动刹车就是毫无争议的最强，唯一的所有测试全部零碰撞。

#发自zSMTH@RMX3300
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FROM 36.112.185.*

不管是否有红绿灯，过路口减速，这才是该有的操作，这种事，一辈子碰到一次都够糟心了……

~~~上次未发表的内容~~~
你确定你问的是1.5，不是1.05???  
  
【 在 keyword (keyword) 的大作中提到: 】
:  前后都有石头
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FROM 223.104.204.*

路口整绿化带真是制造事故的因素啊
不过过路口如果不是跟着别人的车的话，一般即使绿灯，也要稍微减速的


【 在 XiaChuan 的大作中提到: 】
: 车路过路口，电动自行车鬼探头，瞬间掰开，反应速度真的牛，换人开的话估计99%的司机避不开，如果电驴不减速的话。这个案例中视觉模式是不是比激光模式反应更迅速？
: 特斯拉在这一瞬间做了以下一些事:突然出现的突出物不是路边扫过的绿化带，知道右后方无车，计算好需要掰出的力度和角度，后续进行牵引力控制防止车辆失控。
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