在中国市场，目前购买EV纯电车型的消费者主要来自于限牌限行地区，购买其它车企的PHEV混动/REEV增程车型的消费者也主要来自于限牌限行地区，但是订购DMi车型的消费者，却有超过一半来自于不限牌不限行的地区。
换句话说，BYD的EV纯电订单主要来自于限牌限行地区，但DMi混动订单却均衡来自于全国所有地区，而全国所有地区的消费者数量显然大于限牌限行地区的消费者数量。

所以在BYD目前待交付的70余万新车订单中，DMi混动车型的比例大于EV纯电车型。不过BYD现阶段在建设整车产能时，基本是按照DMi:EV=1:1的比例投产，所以每个月实际交付的车辆中，DMi:EV的比例也是1:1。

【 在 zwjwswjwz2 的大作中提到: 】
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: 比家卖的里面纯电比例有多少？
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