紧凑型车是大众的刚需，轩逸，卡罗拉，H6这些撑起了底层人民的购物需求，8-12w的价格区间，皮实耐开。

电车目前同等段位的要比油车贵30%甚至更多，算上保险，普及率无法迅速铺开，还有很长的路要走。

电车尤其今年涨价明显，优势越来越小了。举个例子，油车第一是轩逸，电车第一是五菱mini，需求段位不一样。
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【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 铁路版友表示：
: 这种废话还需要写一大篇？
随便写写
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【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 别急。理论上增程车比同级别燃油车成本只高一个电池钱，也就是一万五到三万，规模化以后成本可能会更低。如果考虑购置税，那价格可以做和同级别燃油车车一样，但是油耗和性能都是碾压的。明后年就会有大量的增程车上市了。
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
北京上海买混动都需要油牌，很快一线城市都会这样。没有政策支持了。

一个电池的规模化价格不会更低，低容量的电池重放次数太快了。而且保养保险都比纯油的车要贵。
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【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 混动现在销量增长挺快
:
不送牌试试？
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