- 主题:油车和电车必定共存10年+之久
电车21年初渗透率5%，23年怕是要干到50%，就这速度你说油车还能苟活10年？
【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
: 紧凑型车是大众的刚需，轩逸，卡罗拉，H6这些撑起了底层人民的购物需求，8-12w的价格区间，皮实耐开。
: 电车目前同等段位的要比油车贵30%甚至更多，算上保险，普及率无法迅速铺开，还有很长的路要走。
: 电车尤其今年涨价明显，优势越来越小了。举个例子，油车第一是轩逸，电车第一是五菱mini，需求段位不一样。
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别忘了电车的产品迭代速度。想想国产千元手机的配置，那还是建立在SOC,RAM,NAND几乎全都没有国产的情况下。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 电车渗透到一定程度，补贴免税给牌这些政策估计也得停，否则财政吃不消
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你可能对全产业链国产的商品迭代和降价速度有点不理解。你看看液晶屏幕类产品，白色家电这些年杀价幅度。提国产智能机更多的是想去说明功能机退出历史舞台速度之快
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 当年卖国产手机的时候，也不需要国家给补贴给免税给牌这些啊
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渗透率说的是当年卖的新车，帖主的意思说的也不是存量市场啊。
【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 23年就算50%吧，那剩下的50%油车十年后你帮他们换电车？
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你多研究研究就知道，光中国就真的不缺锂。行业超预期爆发，整个堵点卡在了扩产最慢的环节，利润也就都去了那里。
同样的光伏市场，硅料都涨上天去了，你能说中国缺硅么？
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 别拿些不相干的老黄历来说事了，现在锂是越来越贵，电车也在不断涨价
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