- 主题:油车和电车必定共存10年+之久
二手油车价格可不低，老家邻居今年刚买了个15年的宝来中配，11万公里，车况不错，4.5万元，邻居觉得挺满意。新年现在也就11-12万吧
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 不同意
: 但是我认为油电插混车可能会与纯电车共存10年
: 油车很快就会消亡，很快就变成小众车辆
: ...................
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想在非限牌地区推广电车，那难度太大了，买车时贵5万，充电不方便，车主不傻
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 人民的认知有一定的惯性
: 但是人民的认知也有相当的可操控性
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只有10万左右的车才能得到真正的推广，销量很大的帝豪油车7万，同级别电车12万，差价5万就是这么来的。
"非限牌地区自己拥有充电桩的概率比限牌区大的多的多"，这是键盘侠的臆想，实际情况恰好相反。北京装充电桩比大多数非限牌地区都容易，只要你有固定车位基本都行。小地方电车少，政策执行不到位，装充电桩容易引起安全隐患，电容量往往也不够
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 买车贵五万
: 这是怎么形成的一个谣言？
: 高端中端低端的车，价格体系都不一样
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就是车主实际购买价格，同级别油车至少比电车省5万呐。你别拿X3和IX3来说事，X3有15万的智商税，只是IX3把这个税降到了5万左右而已。30万以内的油车购置税现在减半了，估计这个政策还能持续
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 问题就在于限牌区有自己固定车位的非常难
: 油车有购置税
: 电车无购置税，全国范围内有各种补贴
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