- 主题:Model Y 成功的秘诀在于
真能硬凑，MY靠的就是标，真正喜欢开SUV的根本不会选择MY,坐进去跟轿车一样的感觉，不如直接买轿车了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 采用了高顶轿车的造型。并不追求传统SUV的造型设计，而是简单的拉高了轿车Model 3的空间，然后换了大尺寸轮毂。
: 好处是，依然保持了优秀的风阻系数，同时换来了SUV的车内空间。与轿车相同，采用了溜背式设计，最大化的降低了风阻。当然，溜背式设计也造成后排垂向空间比传统SUV略矮一些，但仍比传统轿车高。
: 因为低风阻设计，就可以在跟上主流续航里程的同时，采用小容量电池。而小容量电池又换来了较轻的重量，减少了续航里程的折损。因为小容量电池，大幅降低了整车成本，使得整车价格更有竞争力。
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买TSL的人有几个是冲着风阻去的，你太能硬凑了。风阻在中国没那么适用，高速上一共没几个电车，蔚来ES系列那形状卖得都挺好
要是TSL是日本企业，销量立马减至10%以下，看看讴歌的现状
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: Model 3的空间还是不如Model Y，可以认为Model Y的空间介于传统轿车和传统SUV之间，算是一种「空间和风阻的完美平衡」。
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讴歌在美国卖得很好，在中国却关了，想一想什么原因？还有因菲尼迪也是
国人添美而已
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 讴歌那个衰样何德何能与tsl比
: 如果特斯拉是日车
: 以日车的产能与市场力
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好像中国人喜欢修车似的，就美国人傻，不喜欢修车
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 美国日车卖的都好
: 无它
: 美国人工成本高
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