- 主题:Model Y 成功的秘诀在于
ModelY难道不是想当丑吗？虎背熊腰
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 采用了高顶轿车的造型。并不追求传统SUV的造型设计，而是简单的拉高了轿车Model 3的乘坐空间，然后换了大尺寸轮毂。
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: 好处是，依然保持了优秀的风阻系数，同时换来了SUV的车内乘坐空间。与轿车相同，采用了溜背式设计，最大化的降低了风阻。当然，溜背式设计也造成后排垂向乘坐空间比传统SUV略矮一些，但仍比传统轿车高。
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主要部件设在前机舱是为了碰撞时候吸能，不挤压车内空间，豪车几乎都车头很长
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 采用了高顶轿车的造型。并不追求传统SUV的造型设计，而是简单的拉高了轿车Model 3的乘坐空间，然后换了大尺寸轮毂。
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: 好处是，依然保持了优秀的风阻系数，同时换来了SUV的车内乘坐空间。与轿车相同，采用了溜背式设计，最大化的降低了风阻。当然，溜背式设计也造成后排垂向乘坐空间比传统SU
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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豪华油车机头长是因为排量大发动机体积大，电车还模仿这一点就是傻到家了。
【 在 chenchf 的大作中提到: 】
: 主要部件设在前机舱是为了碰撞时候吸能，不挤压车内空间，豪车几乎都车头很长
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 223.104.3.*
轻量化是原因之一，低风阻也是原因之一。
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 这0.23只是个很小的点而已，这只是九牛一毛
: 特斯拉是把整个电动汽车连轮胎轮毂都重构优化了，
: 一体压铸更是挖了材料学大牛从基础材料到联合研发大型压铸机开始搞的，
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因为低风阻，电池可以少装，电池减重对于整车减重影响巨大。
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 这0.23只是个很小的点而已，这只是九牛一毛
: 特斯拉是把整个电动汽车连轮胎轮毂都重构优化了，
: 一体压铸更是挖了材料学大牛从基础材料到联合研发大型压铸机开始搞的，
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