- 主题:天空才是电池容量的尽头吗？
主力车型1000? 主力车型上限都是cdec 700
【 在 China500w 的大作中提到: 】
: 今年很多主力车型就能突破1000公里了
:
: 3年前，400都不少了。
:
: 未来几年，如果能突破2000，那就彻底没有所谓的充电焦虑了。
:
: 其实现在的1000，也可以满足99%的应用场景了。
: --
发自「今日水木 on 2201122C」
--
FROM 114.245.147.*
re
对大部分车来说，100度电能跑五六百了，快充技术才应该是下一步发展的方向
【 在 ylh0315 (ylh0315) 的大作中提到: 】
: 电池100度电，打住。提高充电速度。
: 【 在 socool 的大作中提到: 】
: : 可预见的时间内，超2000无意义，整天背着电池跑
: : 真实续航五六百足矣，然后就是快充技术了
--
FROM 223.104.38.*
现阶段液态电池的能量密度已经接近瓶颈了，再多的续航只能堆电池，堆电池就没意义了。
--
FROM 124.16.227.*
续航400-600就差不多了，现在充电速度上不去，带个大电池也是麻烦。
--
FROM 124.126.11.*
所谓突破1000遇到极端一点的天气，再开得浪点也就300-400的续航
【 在 oo8oo (8oo8) 的大作中提到: 】
: 容量1000足够了 甚至再少一点也没问题 下一步应该是充电时间的缩短
: 【 在 China500w 的大作中提到: 】
: : 今年很多主力车型就能突破1000公里了
: :
--
FROM 39.144.137.*