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- 主题:比亚迪秦EV300多次尿崩，有啥投诉的渠道吗？
- 16年9月买的秦EV300，刚买车的时候开的也不多，一开始没有满续航开，开了几个月后发现 秋天最好状态也就270km最多了。这几年开的比较少，现在公里数11000公里，冬天的时候续航感人，剩下100公里续航的时候基本开2公里就掉到了80公里续航，然后就直接变0趴窝路上了。第一次叫了打了比亚迪售后拖到4S电，放店里几天说满充放检测了下说没问题，后面保养的时候换了个4S电也提了这个问题，做了满充放，也说没问题。后面几次尿崩了就懒的折腾，就直接让保险拖车拖到充电站充电了。每次充满电我都是短里程清零，冬天基本最多能开个140公里，看一看我拍的照片，还不是最冷的天气。
最近看板上有人换了电池，然后去4S店说电量尿崩，让看看怎么回事，他们说要满充放下，还收费300元，检测结果充进去37度电，如果去掉充电机效率，估计冲进去的电量还得打个9折。现在30多度温度应该电池活性比较理想，结果就这样，到了冬天估计更差了。今天要求看了下他们电池检测结果，发现SOC电压， 一个电芯的电压才2.51V，其他都是3.2V左右，问是不是电芯故障了，4S一味说这个是正常的，他们没能力判断，只有厂家才能给结果，厂家返回的结果就是无需更换。
按厂家之前宣传的天花乱坠，各种能保电池，能保电芯，现在确维权无门。还有没有别的投诉渠道吗？打比亚迪客服就是推给4S，4S推给厂家。来回推皮球。
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FROM 61.237.228.* - 你命不好。
铁锂电池的一致性一直是个问题。一个车有100多个电池，这个不一致性就被放大100多倍。
即使这样，概率也是很低的。
好多人买了也没啥事，赶上了就是100%的倒霉。
所以我不敢买他家的车，不靠谱。
【 在 syf3250459 的大作中提到: 】
: 16年9月买的秦EV300，刚买车的时候开的也不多，一开始没有满续航开，开了几个月后发现 秋天最好状态也就270km最多了。这几年开的比较少，现在公里数11000公里，冬天的时候续航感人，剩下100公里续航的时候基本开2公里就掉到了80公里续航，然后就直接变0趴窝路上了。第一次叫了打了比亚迪售后拖到4S电，放店里几天说满充放检测了下说没问题，后面保养的时候换了个4S电也提了这个问题，做了满充放，也说没问题。后面几次尿崩了就懒的折腾，就直接让保险拖车拖到充电站充电了。每次充满电我都是短里程清零，冬天基本最多能开个140公里，看一看我拍的照片，还不是最冷的天气。
: 最近看板上有人换了电池，然后去4S店说电量尿崩，让看看怎么回事，他们说要满充放下，还收费300元，检测结果充进去37度电，如果去掉充电机效率，估计冲进去的电量还得打个9折。现在30多度温度应该电池活性比较理想，结果就这样，到了冬天估计更差了。今天要求看了下他们电池检测结果，发现SOC电压， 一个电芯的电压才2.51V，其他都是3.2V左右，问是不是电芯故障了，4S一味说这个是正常的，他们没能力判断，只有厂家才能给结果，厂家返回的结果就是无需更换。
: 按厂家之前宣传的天花乱坠，各种能保电池，能保电芯，现在确维权无门。还有没有别的投诉渠道吗？打比亚迪客服就是推给4S，4S推给厂家。来回推皮球。[upload=1][/upload][upload=2][/upload][upload=3][/upload]
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修改:ylh0315 FROM 221.221.48.*
FROM 221.221.48.* - 投诉吧，先找厂家试试
【 在 syf3250459 的大作中提到: 】
: 16年9月买的秦EV300，刚买车的时候开的也不多，一开始没有满续航开，开了几个月后发现 秋天最好状态也就270km最多了。这几年开的比较少，现在公里数11000公里，冬天的时候续航感人，剩下100公里续航的时候基本开2公里就掉到了80公里续航，然后就直接变0趴窝路上了。第一次叫
: 舜蛄吮妊堑鲜酆笸系4S电，放店里几天说满充放检测了下说没问题，后面保养的时候换了个4S电也提了这个问题，做了满充放，也说没问题。后面几次尿崩了就懒的折腾，就直接让保险拖车拖到充电站充电了。每次充满电我都是短里程清零，冬天基本最多能开个140公里，看一看我拍的照
: 共皇亲罾涞奶炱
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FROM 211.145.40.* - 厂家对电池质量要求就这么低么，出厂电池也不好好质检，退一步说，厂家出厂工作没做好，售后至少得做好点。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 你命不好。
: 铁锂电池的一致性一直是个问题。一个车有100多个电池，这个不一致性就被放大100多倍。
: 即使这样，概率也是很低的。
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FROM 61.237.228.* - byd卖车不是一天两天，这种事常有。
【 在 syf3250459 的大作中提到: 】
: 厂家对电池质量要求就这么低么，出厂电池也不好好质检，退一步说，厂家出厂工作没做好，售后至少得做好点。
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FROM 221.219.184.* - 比亚迪就是骗一个是一个
赶紧卖车是王道
【 在 syf3250459 的大作中提到: 】
: 16年9月买的秦EV300，刚买车的时候开的也不多，一开始没有满续航开，开了几个月后发现 秋天最好状态也就270km最多了。这几年开的比较少，现在公里数11000公里，冬天的时候续航感人，剩下100公里续航的时候基本开2公里就掉到了80公里续航，然后就直接变0趴窝路上了。第一次叫
: 舜蛄吮妊堑鲜酆笸系4S电，放店里几天说满充放检测了下说没问题，后面保养的时候换了个4S电也提了这个问题，做了满充放，也说没问题。后面几次尿崩了就懒的折腾，就直接让保险拖车拖到充电站充电了。每次充满电我都是短里程清零，冬天基本最多能开个140公里，看一看我拍的照
: 共皇亲罾涞奶炱
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FROM 58.247.91.* - 辣鸡车，赶紧处理了。
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FROM 111.203.202.* - 销量好大呀。
现在市场有点逆反，好车销量小。
这种情况大家还是愿意买销量大的。
【 在 bluekakaxi 的大作中提到: 】
: 比呀迪又low又爱吹牛逼，顶烦他家，不知都是啥人买这车
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修改:ylh0315 FROM 221.221.48.*
FROM 221.221.48.* - 我就关心去4S店修车要不要排队和预约
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FROM 222.72.250.* - 比亚迪秦EV 300多次尿崩。。。。。。
【 在 syf3250459 的大作中提到: 】
: 16年9月买的秦EV300，刚买车的时候开的也不多，一开始没有满续航开，开了几个月后发现 秋天最好状态也就270km最多了。这几年开的比较少，现在公里数11000公里，冬天的时候续航感人，剩下100公里续航的时候基本开2公里就掉到了80公里续航，然后就直接变0趴窝路上了。第一次叫了打了比亚迪售后拖到4S电，放店里几天说满充放检测了下说没问题，后面保养的时候换了个4S电也提了这个问题，做了满充放，也说没问题。后面几次尿崩了就懒的折腾，就直接让保险拖车拖到充电站充电了。每次充满电我都是短里程清零，冬天基本最多能开个140公里，看一看我拍的照片，还不是最冷的天气。
: 最近看板上有人换了电池，然后去4S店说电量尿崩，让看看怎么回事，他们说要满充放下，还收费300元，检测结果充进去37度电，如果去掉充电机效率，估计冲进去的电量还得打个9折。现在30多度温度应该电池活性比较理想，结果就这样，到了冬天估计更差了。今天要求看了下他们电池检测结果，发现SOC电压， 一个电芯的电压才2.51V，其他都是3.2V左右，问是不是电芯故障了，4S一味说这个是正常的，他们没能力判断，只有厂家才能给结果，厂家返回的结果就是无需更换。
: 按厂家之前宣传的天花乱坠，各种能保电池，能保电芯，现在确维权无门。还有没有别的投诉渠道吗？打比亚迪客服就是推给4S，4S推给厂家。来回推皮球。[upload=1][/upload][upload=2][/upload][upload=3][/upload]
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FROM 221.221.48.*