还是CO2排放的问题，碳达峰碳中和嘛~~
另外补充一点，国内现阶段主流的大规模工业制氢的方式不是电解水，而是源自石油化工和煤化工的副产物。

【 在 cjohny 的大作中提到: 】
: 谢谢堡主介绍，这个以前还真不了解。看上去确实比电池车更安全靠谱也更廉价呀。不知道为啥国家不推这个方案？
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2个现实中的工程问题：
1. 甲醇加酸这些燃料对于金属的车内金属管线腐蚀性较大，比较无解~~ 理论上可以用钛...
2. 甲醇有毒+挥发性强，对车内乘客危害很难避免；甚至可以说综合下来的毒性危害不比当年的含铅汽油小；吉利一直热衷于搞甲醇路线——但无论是直接内燃机还是燃料电池的技术路线，都无法从根本上避免这个问题。

【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 你说的有道理，从煤炭制备甲醇可能比煤炭直接发电费了二三步，但是安全性来说，燃料电池车比锂电池安全高太多了，至少甲酸乙酸不会燃烧。
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