【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 看角度，普通前后撞问题不大。
: 林的这次撞击很不普通了，因为撞的是固定物。
:
撞固定物怎么就不普通了？撞固定物在车祸中占比绝对不会太低的。
--
FROM 219.142.184.*

【 在 alisha777 的大作中提到: 】
: 甲醇路线最大的问题是甲醇的来源吧，只能继续用煤。纯电路线的优点是可能把那些新能源电力用起来，慢慢增加新能源的占比。如果走甲醇路线采用增程式，大部分情况下纯电，少部分情况用甲醇代替汽油增程感觉还不错，但这都是以后的事了，目前纯燃油车还那么多呢。
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
:
: ...................
甲醇路线其实不止一条。最早的甲醇路线是甲醇直接供能，本质上就是把汽油换成了甲醇的油车。甲醇价格只有汽油的三分之一，最多也不超过汽油的一半。动力性能比汽油略差一点，能量密度比汽油略低一点。这玩意全国很多地方搞了试点，最终没推广开。现在的路线是甲醇混动，有甲醇直接发电的，有甲醇制氢发电的，还有甲醇直接制氢变成氢动力的，五花八门，很多还是停留在实验室阶段。

甲醇的来源其实不是问题。我就是煤化工产业的，随着我国碳达峰碳中和的推进，钢铁产能会逐步下滑（2020年基本就是我国钢产量顶峰了）煤化工的直接产物焦炭需求势必也会跟着下滑，但是煤化工作为重工业一个重要门类也不能直接放弃了（这和中国富煤的资源禀赋相关），甲醇就是煤化工转产的一个重要产品。
--
FROM 219.142.184.*

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 如果两车完全一样，100%对撞，其实应该和撞墙是一样的
: 撞车的话如果对方比你硬，你还不如撞墙呢，因为对方拿你车吸能了
: 汉撞极狐就是例子
我物理忘光了，凭朴素理解。假设墙硬度相对于汽车无穷大，完全没有形变，那么汽车撞上强，作用力100%反弹回汽车，汽车承受两倍的撞击伤害； 如果两车100%对撞，自己收到的伤害，是对方承受撞击（经过吸能后）反弹回来的能量 加上对方撞击自己的能量。这两个伤害哪个大，还真不好说。
--
FROM 219.142.184.*