指的带T吗
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 受，采用有效的物理措施。
--
FROM 123.139.17.*

跟汉撞的那次，结果不是偶然的。
【 在 interaction 的大作中提到: 】
: 看看一笑而过即可
:
--
FROM 221.221.48.*

只能识别某些东西，对于一些桥墩等静止物无法识别呗。再就是所谓人工智能算法说白了都是基于概率的，没有100%，用在玩具上无所谓，用在汽车上只能祈祷不是那小概率，不要有程序bug。
  
【 在 D1333 (吃瓜路过) 的大作中提到: 】
:  之前看网上有个特斯拉自动躲避集锦，车各种方位的自动调整姿态防撞车，而且是非自动驾驶状态下车自发的干预司机的控制，也不需要提前设置，当时看了确实惊艳。为什么林的最高档tesla没有自动躲避呢？
:    
:  【 在 FlytoSkyBoy (I Want to Fly!) 的大作中提到: 】
:  :  看速度也不快啊  
--
FROM 222.131.120.*

保守派永远都有理由：
到时候新能源开始用甲醇（工业酒精）、乙醇（酒精）、甲酸（工业醋）、乙酸（食用醋）做原料了，一旦遇到车祸，又会起哄这条技术路线了。

你说的着火原因没问题，但这个技术是一成不变的？优化他难道要比颠覆他更难？

【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 电车的电池起火很容易，只要碰撞时电池变形（小时候电池没电了，就用牙咬几下，变形后又能用一段时间）就可以升温到燃点，如果赶上有金属刺穿几个电池，内部外部短路，瞬间开始爆燃，比油车着火容易太多了。
: 深圳GTR跑车追尾比亚迪E3出租车，瞬间烧死出租上的司机和乘客，跑车司机和搭车的二女伴一点儿没受伤，躲一边去了。本来二个油车追尾也不会发生火灾（概率极小，时速120追尾70，碰撞瞬间前车会被推开、速度增加、吸能），但电车完全不能碰，这件事促使比亚迪将三元锂电池降级到不那么活跃的磷酸铁锂电池，大家还记忆犹新。
: 锂电池的里程焦虑、充电等待、碰撞爆燃等等缺陷，决定了当前插电车走的是一条失败道路，不过产业大了，总需要坏的人来忽悠、傻的人来接盘。
: ...................
--
FROM 223.104.41.*

“电车的电池起火很容易，只要碰撞时电池变形（小时候电池没电了，就用牙咬几下，变形后又能用一段时间）就可以升温到燃点，如果赶上有金属刺穿几个电池，内部外部短路，瞬间开始爆燃，比油车着火容易太多了。”特斯拉三元电池秒着火，不等于其他车电池也是秒着火。


“深圳GTR跑车追尾比亚迪E3出租车，瞬间烧死出租上的司机和乘客，跑车司机和搭车的二女伴一点儿没受伤，躲一边去了。本来二个油车追尾也不会发生火灾（概率极小，时速120追尾70，碰撞瞬间前车会被推开、速度增加、吸能），但电车完全不能碰，这件事促使比亚迪将三元锂电池降级到不那么活跃的磷酸铁锂电池，大家还记忆犹新。”当年也是磷酸铁锂啊。180车速到你这就120了？


“锂电池的里程焦虑、充电等待、碰撞爆燃等等缺陷，决定了当前插电车走的是一条失败道路，不过产业大了，总需要坏的人来忽悠、傻的人来接盘。”你说失败就失败了啊？你是上帝啊？
“真正新能源车是甲醇（工业酒精）、乙醇（酒精）、甲酸（工业醋）、乙酸（食用醋）做原料的燃料电池车，没有充电等待，里程焦虑和汽油一样，也会燃烧，比汽油内能小，烧到衣服上可以用手扑灭。”你说的这些早就有工业产能，几十年前就有，为啥没成呢？为啥呢？


【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 电车的电池起火很容易，只要碰撞时电池变形（小时候电池没电了，就用牙咬几下，变形后又能用一段时间）就可以升温到燃点，如果赶 ...
--
FROM 124.64.19.*