- 主题:分享个ID6x天津到重庆的电耗
楼主应该定速巡航在110左右？？？高速路上电价果然不便宜平均下来1.5元/度都不止了。
就算是SUV，这平均速度和这电耗水平，打死奥拓大概落后国产电动车主流水平2~3年吧。
【 在 weizhaokang 的大作中提到: 】
: 上周六上午从天津出发，周日晚上十一点半到达。全程1851公里，表显电耗17.7。中途充电315度，总费用476元。
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百公里电耗15+算主流水平，比较优秀的估计能接近14甚至低于14；
那款e 3.0平台的SUV车重小一些，车友群高速均速95左右的电耗曾经有达到13.5水平的记录。
不过不同的路段，天气，造成的影响因素都不少；相对还是轿车在同等速度下能耗增长更好看一些。
【 在 gaojw 的大作中提到: 】
: 类似车型、类似用车条件，国产电动车今年是什么水平呢？
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修改:CMaverick FROM 117.176.224.*
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目前只有一辆，元PLUS EV；比起ID6X小了足足一圈半
开始我也不太信这个数据，不过同为e 3.0平台的海豚顶配骑士版有人高速定速巡航110KM走了100多公里开出了13+的平均电耗后，感觉要么是特定下坡路段，要么是E平台3.0真有那么流弊？？？
【 在 gaojw 的大作中提到: 】
: E平台3.0的suv是哪个？几个座、多大、多重？具体什么路况？以我的经验，均速95基本上是要顶着120限速开了，15的电耗不太可能
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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不进行详细分析定量计算真没法比，单纯看能耗数字只能简单比较。
反正电车的高速电耗必须看平均的输出功率，同等路况温度同等车速下谁定速巡航的功率低，必然能耗就会更低，续航里程相对更长。
【 在 lwc1785 的大作中提到: 】
: 刚有个2022唐，电耗20+，如何？
: 发自「今日水木 on RMX3366」
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