尿崩，首先是磷酸铁锂的不一致性。这和技术无关，电池材料的化学特性就那样，使用一段时间后会不均衡。
比如说充电充了100度，但用了50度电后，有个电池的电快用光了，这时就很奇妙了。

一个策略是，电池动态均衡，用有电的电池给没电的电池充电。但这不好把握，充电功率大了，容易起火；充电功率小了，坏电池的电用光，也容易起火。

而厂家对换电池很严格。理论上，只要车的消耗功率足够小，也就是给电池的动态均衡时间足够长，确实是能把充进去的100度电都用光。但实际上，如果车在跑高速，很容易就达到保护性断路的临界点。所以看到的尿崩，一般都在高速上。

【 在 uacau 的大作中提到: 】
: 某迪不是技术人设吗。怎么一说尿崩大概率就是他家。
: 其他家还有这个问题吗。印象中若干年前的北汽也有？
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