- 主题:长安深蓝sl03上市，非常看好增程款
底盘、配置、外观和纯电续航，都比秦plus dmi强
就是不知道馈电油耗怎么样
如果也能做到5L左右，应该就比秦强了
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 配置拉满，价格给力，尤其是价格最低的增程版。相同价位是没有对手的，全方位碾压秦plus dmi。必定卖爆。经过理想one和问界m5m7的市场教育，消费者已经开始认可并接受增程车，所以起量会非常快，几个月爬坡之后，年底之前增程款大概率会月销破万。纯电也应该在5000以上。我之前看好的两款增程车问界m5和m7都爆款了，我相信这款车也不会例外。未来增程必定取代插混成为最主流的增程技术，最终取代燃油车。
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: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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它是CLTC 705，极狐S是NEDC 708,差好几十公里呢
【 在 ntstar 的大作中提到: 】
: 纯电版标称续航里程比极狐S 长续航版多2公里，有意思，等有人实测
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你是屎壳郎吗？眼睛里只有?
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
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: 打个赌，如果本年底深蓝增程月销量无法过万，楼主请直播吃翔。吹牛逼得有个底线，垃圾增程骗小白还没完了。
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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这个是增程，可不是长安那个插混比得了的
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
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: 长安的车就算了吧，看看长安uni那个混动评测，既费油又费电
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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4.5升
【 在 rd07 的大作中提到: 】
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: 底盘、配置、外观和纯电续航，都比秦plus dmi强
: 就是不知道馈电油耗怎么样
: 如果也能做到5L左右，应该就比秦强了
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三款都没有核心的竞争力，爆款是不可能了。跟海豹一起卷吧，抢占M3剩下的市场。空间局促限制了车主范围基本是无孩人群
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 配置拉满，价格给力，尤其是价格最低的增程版。相同价位是没有对手的，全方位碾压秦plus dmi。必定卖爆。经过理想one和问界m5m7的市场教育，消费者已经开始认可并接受增程车，所以起量会非常快，几个月爬坡之后，年底之前增程款大概率会月销破万。纯电也应该在5000以上。我之前看好的两款增程车问界m5和m7都爆款了，我相信这款车也不会例外。未来增程必定取代插混成为最主流的增程技术，最终取代燃油车。
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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4.5升而且动力也比秦更强。这个几乎完全是纯电体验，而且不存在亏电导致失速的可能性。
【 在 rd07 的大作中提到: 】
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: 底盘、配置、外观和纯电续航，都比秦plus dmi强
: 就是不知道馈电油耗怎么样
: 如果也能做到5L左右，应该就比秦强了
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性价比就是核心竞争力，增程就是核心竞争力。增程完美结合了纯电和燃油车的优势，且价格比纯电还要低，同价位没有其他增程竞争对手。这就是核心竞争力。你不懂
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
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: 三款都没有核心的竞争力，爆款是不可能了。跟海豹一起卷吧，抢占M3剩下的市场。空间局促限制了车主范围基本是无孩人群
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看来你的认知还需要提高，现在卖得好的增程或混动就两类，理想ONE的大空间，以及比亚迪DMI的高性价比，这个深蓝明显是冲性价比去的，但将近17万的价格，比秦DMI顶配还贵，而秦DMI的顶配根本卖不出去。性能跟自家的UNIT 比也没啥优势，价格贵，空间还小
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 性价比就是核心竞争力，增程就是核心竞争力。增程完美结合了纯电和燃油车的优势，且价格比纯电还要低，同价位没有其他增程竞争对手。这就是核心竞争力。你不懂
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