- 主题:[讨论]长城汽车犯了哪些错误，才导致了今天的局面呢？
当年比亚迪造电池造得好好的，突然就要进军汽车领域的原因，就是船夫看到了未来电动汽车的巨大发展前景，于是主动做出了战略转型。
造油车，那是因为需要练手以及当时造新能源车的时机还不成熟。
可以毫不夸张的说，船夫在03年做出收购秦川汽车的决策时，就已经预见到了20年后的今天新能源汽车的大爆发。
BYD的成功是一个非常励志的传奇故事，绝对值得写进中国历史的教科书。
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【 在 yehorse 的大作中提到: 】
长城犯的错误可能就是油车做的太好了，导致了新能源时代的没落。
是的，一个中餐厨子做的太好了，你让他做西餐，别人不会相信
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你去研究一下比亚迪在新能源汽车领域的折腾史，绝对会感叹有些人的战略眼光和强大执行力是多么的牛逼。
马斯克如果在中国这种落后和孱弱的环境里，给船夫哥提鞋都不配。他的成功是站在了整个华尔街硅谷体系这个巨人的肩膀上，而船夫哥没有这个平台，只能靠自己一点一滴的搞。
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【 在 yehorse 的大作中提到: 】
是啊，所以比亚迪一直以「新能源车企」自居，经过多年的广告轰炸，用户也接受并承认了他这个自我定位。
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没有人能随随便便成功，前几年船夫哥当众哭过好几次，比亚迪这种不靠国家拨款不吃垄断饭的宝藏企业，从激烈的市场竞争中拼杀出来，国家层面是很懂得珍惜和保护的。
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【 在 yehorse 的大作中提到: 】
不用给当时唱高调，当时就是赌一把，毕竟老板造电池起家的，如果赌对了，就大赚，如果赌错了，也不赔，左右都是好的结果。
至
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滴滴可不是听不听话的问题，是违法犯罪了。不听话的企业有很多，被重锤的可没几个。
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【 在 yehorse 的大作中提到: 】
天时地利人和，一样都不能少。国家只需要听话的企业，谁不听话就打击谁，例如滴滴。
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西方可不止出了马斯克，还出了比尔盖茨拉里佩奇贝索斯等等
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【 在 workman 的大作中提到: 】
整个西方也就出了一个马斯克和特斯拉啊
其他几个搞飞船火箭的也就那样
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没用，美国的华尔街融资硅谷搞技术二元体系非常厉害，吸纳了全球最多的钱和最聪明的脑袋，每一次都能引领全球科技革命的浪潮，吃到最香甜的产业红利。
我们一直建立不了这个体系，连中国最多的资金和最聪明的脑袋都用不好，在未来的新兴产业和技术里面，现在也就无人机还行，有希望。但又被国内落后的航空管制政策限制住了手脚，做大做强的速度很慢，如果大疆诞生在硅谷，早就成为世界级的巨头了。
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【 在 workman 的大作中提到: 】
就说做电动车的企业家。
互联网创业的另说。
美国做实体经济创业的现在屈指可数，寥若晨星。
相反，中国的实体经济创业者，遍
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