一、丰田雷凌
我在南宁租的，广丰出行的车，3年不到，行驶里程5w多公里。1.2t，自动挡，带自适应续航+车道保持，开了15天1000多公里，主要就是从南宁开到云南（离南宁更近，离昆明更远）。基本都是长途，少部分是县里面来回跑。
感受：
1、省油，随便跑，开空调，百公里5升，折合每公里油钱4毛5；
2、自适应续航+车道保持，相当给力。我的eqc400带L2级辅助驾驶，但是车道线一模糊，或者拐大弯，就识别不了车道，就得手动接管方向盘，但是丰田的这个识别就很准，稍微一压线就滴滴叫（奔驰的不叫，就屏幕上有一个显示，莫名其妙你就得用手接管），高速巡航特别省力；
3、织布座椅舒适性好，我儿子说，这个车坐起来比奔驰还好，可能是因为织布座椅不烫屁股，奔驰的真皮烫屁股。另外还可能是因为后排没隆起，接近全平，他两边跑来跑去更方便吧。。
4、噪音，大，尤其是底盘，走不平的路段哇啦哇啦响，但是神奇的是，风噪和胎噪虽然大，但是能忍受，不吵。我儿子说这个是白噪音，有点声音也挺好（不知道他哪里听来的理论）。
5、转向和操控，一般，但是明显不是过去日系车拉胯的那种感觉了，转向也还比较精准。高速110一点也不飘（120噪音有点太大，车速基本就控制在110）。
二、奔搓eqc400
我自己的，开了1年多2.6我公里。冲着安静舒适+电车买的。回来后开了2天，自己也有意识对比了一下
区别：
1、油门太丝滑了，动力储备太足，而且踩下去高级感很好，有线性，不突兀（这点特斯拉给我的印象很不好）；
2、静音，相当好，80基本就只有胎噪，以及底盘过颠簸路段咚咚咚的声音。但是回头再看看雷凌，也不差啊，也不是接受不了啊。打个不恰当比分，就像你吃了丽思卡尔顿酒店大厨现场做的三明治，再来吃星巴克或者tims的，也都能接受。我自认为是对静音要求很高的人，但是感觉雷凌这种级别的车，上下班代步偶尔短途京郊，噪音不扰人，虽然大一点，但完全没问题；
3、转向，方向盘手感、精致感、高级感，吊打雷凌，这个是最直观的差距，毕竟手随时得摸着（所以建议版友买车时，一定摸一下方向盘，能真皮就不要塑料），当然价格也差着几倍呢，哈哈哈；
4、底盘质感，还是奔驰高级，平稳路面的顺滑感，小颠簸路面的淡定感，百年奔驰真不是瞎吹，这个只能意会，很难用言语表达出来，懂的自然懂；
5、用车费用，我基本都是直流快充（没固定车位没私桩），电耗19-20一度电1.4左右，差不多每公里3毛钱，和雷凌这种省油车比（每公里4毛5），还是有一点优势。但是想一想车价上差的那几十万，什么保养、油钱上省下来的钱，完全都是渣。所以买车图日常费用节省，您干嘛不自降一级，c级车买成b级车，b级买成a级车，这样最省钱了不是。当然不在乎的您该买豪车就买豪车吧，对您不适用。
结论：车如同三明治，有人吃山寨麦肯基，有人吃肯德基麦当劳，有人吃星巴克，有人吃丽思卡尔顿现场做的，但是，都能保证您吃饱。您身价过亿，有时候偶尔吃吃麦肯基，也不会掉您的价（反而有人说您低调）。您年入10w，偶尔腐败一把，吃吃丽思卡尔顿的，也不会说好吃的惊艳让你的味蕾尖叫如何如何。so，终极问题来了，等我的eqc400开烦了，下一辆换什么车呢？我可能还真会认真考虑下丰田的车。连12w的车，都造的这么均衡这么有实力，还是得佩服一下丰田就是丰田。
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