这几个问题提的挺好的，但可能理解上有一些偏差
第一个，两轮电动车出问题的主因并不是因为老化，是质量不行的锂电池被广泛应用在两轮电动自行车上，加上电控也是山寨不专业，保护不到位，导致在充电，行驶中，轻微撞起火。电动汽车是另一样子，车贵，影响大，车厂实际不敢怠慢车用电池的研发投入，专业程度要远高于2轮电动车。电动汽车也会有一定的比例出现因为电池出问题烧车，我理解比例还是可控的，车厂高都是积极赔钱了事，关注这个的关键，还是万一碰上了电池起火，能不能跑掉，不出人命就行。现在电车保有量已经不小，最早上市的车在2015，2016年，已经7年多了，您应当没有听说这批车都是以电池起火完成生命的终结吧。

第二个，油车一样有这个问题，如果想避免，那就买个广泛用的出租行业的电动汽车，比如，广汽AION S，北汽EU 5,长安逸动EV，BYD 秦等等，事实上，电车基本不用保养，定期更换的配件用的非常少，只在发生故障配件出保了才要自己化钱买，我认为是小概率事件。


第三个，大部分新势力也好，老势力也罢，还是在用着汽车制造业积淀下来的技术造车，比如，蔚来找江淮，BYD，上汽，长安本来就是车厂。就算自己建厂的也是产业和人才实际上是通的
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