- 主题:听说以后新国标要推动取消车载慢充口？
除了蔚来新出的车型，别的车还没有取消车载充电机的吧
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 应该会取消随车充，毕竟交流充电机车上没有了，但是家用桩会比较贵，毕竟变直流桩了，估计要选配个220v11kw或者380v22kw的家用直流桩……
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修改:cosun FROM 222.129.52.*
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看不出这个是大方向。要不你介绍一下为啥车载充电机不好？
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 早晚的事……
: 今后直流充电是方向，公共桩大功率，家用桩小功率，让桩完成交直流转换……
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好像论据没有说明论点
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 车载充电机不是不好，是很难做到协议统一标准统一，电网很难统一控制……
: 如果充电机外置到充电桩中，各家充电桩生产企业都遵守统一的标准，电网管控这些充电桩会容易很多，就像智能电表一样可以远程监控管理，这样今后就可以实现更多功能，比如读取车辆信息并计算每台车充入电量来智能收取电费、服务费、税费，也能更好的统一调度电网负荷，更加合理的利用起车内电池储能资源……
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头上长包、取消慢充，这是决策者脑子不好使了，还潮流呢
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 服务，犄角，取消慢充，蔚来一直在引流潮流
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买车并不会体现降价，只是厂家利润更大
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
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: 车的成本会降低啊。并不会多花钱。
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我选极氪正是因为自带放电功能，这是很看中的一点。你们现在那个奇葩补丁真逗。
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 你觉得极氪会学吗？如果学了，你卖车吗？
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你们都觉得资本家很良心啊
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 厂家利润大也是好事啊，可以给员工多发点奖金
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听起来不错，现在有真实案例吗？
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 如果我告诉你假如你车下午6点回家，停车到车位然后插上充电，这时候你车内有60%电量，但是现在是用电高峰电价高，如果现在电桩把年车内50% 电量回送电网，然后到了夜里用电低峰，电网再给你车充满电，早上你用车的时候你发现电量充满了，电表内余额不单没少反而还多了，你会怎么想？
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外放电都不支持的蔚来就别出来现眼了，人家极氪都支持
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 有序充电了解一下，极氪支持v2g吗？
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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