- 主题:听说以后新国标要推动取消车载慢充口？
正常吧，你看新交通信号灯。
指挥部有反贼，也可能。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 头上长包、取消慢充，这是决策者脑子不好使了，还潮流呢
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统一标准，也可以有慢充。
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 车载充电机不是不好，是很难做到协议统一标准统一，电网很难统一控制……
: 如果充电机外置到充电桩中，各家充电桩生产企业都遵守统一的标准，电网管控这些充电桩会容易很多，就像智能电表一样可以远程监控管理，这样今后就可以实现更多功能，比如读取车辆信息并计算每台车充入电量来智能收取电费、服务费、税费，也能更好的统一调度电网负荷，更加合理的利用起车内电池储能资源……
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为什么要电网控制。
合着我充半天电不知道充了多少了？
这不是扯淡么？
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 电网无法控制车载充电机工作，慢充接口没有设计这种协议……
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未来换电，不在乎充电。
即刻掺乎啥。
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 你觉得极氪会学吗？如果学了，你卖车吗？
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强制联网和这个有比么？
充不充电，充多少我都不能控制了？
还搞屁啊。这不是纯傻叉么。
插一晚上,第二天早上没电？
出去吃个饭，顺便充电，吃完饭一看没充上？
下高速，希休息区充电，等半天没开始？
弱智不？
这设计师，是网易开盲盒团队的么？
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 电车里还强制联网呢，有本事把你车里的sim卡拆了……
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修改:hidenfly FROM 115.197.179.*
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第二天早上发现空电了, 我怎么想？
或者晚上要用车，空电了，我怎么想？
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 如果我告诉你假如你车下午6点回家，停车到车位然后插上充电，这时候你车内有60%电量，但是现在是用电高峰电价高，如果现在电桩把年车内50% 电量回送电网，然后到了夜里用电低峰，电网再给你车充满电，早上你用车的时候你发现电量充满了，电表内余额不单没少反而还多了，你会怎么想？
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车载充电机是每车一个。
搬到外面，是每户一个，还得在户外。
显然前者好。
有慢充，我只要知道有电，就能充。
改了，就得有桩才能充，
有电的地方远远多于有桩的地方，太扯淡了。
【 在 SpyMan 的大作中提到: 】
: 车载充电机要是取消，挺好的。我的车，7年，就坏了2次。这东西在车里还挺贵的，一个要6千。但是，要是搬到车外面，应该能便宜不少，因为不需要用车规级的零件了。
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修改:hidenfly FROM 115.197.179.*
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排插算2KW（220V*9A）
晚上7点开始充，充到第二天早上8点，有26度电。
出郊外旅游，7点入住，8点走，已经很赶了。
【 在 SpyMan 的大作中提到: 】
: 你是准备用插排充电么？ 现在车的电池都很大，插排充电， 也太慢了。
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合着，我第二天早上想用车，临时想用车。
有这种需求的车主不能买电车？
那99%车主没法买了。
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 那你应该买油车，出门加油站三分钟加满了……
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只充电，也架不住你来调度啊。
我充了半天，以为有电了，
结果还没被调度到，没充上。
这开盲盒么？
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 买油车啊……
: 或者你设置只充电啊……
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