- 主题:网上看到的各种类型电池
肉眼可见，比亚迪的电池包空间利用率最高
【 在 win2012 的大作中提到: 】
: 大家觉得怎么样？
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: 发自「今日水木 on M2012K11C」
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*
你看宁德时代新的结构也学比亚迪的电池包不需要那些了
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 中间连根加强筋都没有。。。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*
那是lca三元锂电池的特性，所以特斯拉要做成耐压的圆柱体
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 我一直不明白，充放电电池体积会有变化，比亚迪这种刀片电芯和电芯都没有缝隙缓冲，时间长了没事么？
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: 发自「今日水木 on PDHM00」
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*
三元锂自燃概率高铁锂一个数量级，本质上看电芯的成分
【 在 win2012 的大作中提到: 】
: 大众、极狐直觉更安全，特斯拉、比亚迪刀片感觉电池空间利用率更高
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: 发自「今日水木 on M2012K11C」
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*
所以啊，在铁锂电池上，体积变化就不算啥大问题，对三元锂才是真正的问题
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
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: https: //zhuanlan.zhihu.com/p/397906150
: 这是专业解答和留言。磷酸铁锂比三元膨胀问题小，但不代表没有。整个行业，尤其是国内实在是太卷了，正往很极端的方向发展，对消费者可不是什么好事
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: 发自「今日水木 on PDHM00」
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*