- 主题:我就不明白了，现在家用充电桩，每个车位加个1kw的充电插座
每个车位加一个充电插座成本并不低，以平均每个插座30米线来计算，线钱就要几百，配电箱空开电表又要几百，施工也要几百，还有桥架走线管埋线等，算下来也要小1k。这还是不考虑总的电容量的情况下
【 在 guluda 的大作中提到: 】
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: 1kw其实对大家也够用了吧，一晚上10-12度电，跑40公里总够了吧，大家说呢？
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#发自zSMTH@HMA-AL00
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每个车位都布线这个成本真不低，不信你可以算一下，以一个1000个车位的小区停车场来计算，绝对不是一个小数目，更别说建了之后大部分还用不上，还会带来很大的安全隐患。
【 在 guluda 的大作中提到: 】
: 如果每个车位都装的话，线缆成本并不高，1kw只是很小的功率，至于电表之类的那个更
: 低了
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1kw也不算太低了，就算7-8家共享一根线，也是一个庞大的工程量和费用了。
【 在 guluda 的大作中提到: 】
: 功率很低的情况下，相邻车位共享一根线就够了
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4平方的线在淘宝上搜了一下，大概2-3块一米，虽然说不太贵，但如果整个小区停车场布线也不是个小数目。另外至少北京最近几年新建的小区也没有做到每个车位都保证一个充电桩的用电容量。
【 在 classmatedu 的大作中提到: 】
: 没有1千瓦的标准，哈哈，既然弄，弄16A3.5千瓦的就行，4平方的线很便宜的，分摊到车位成本都可以忽略不计了。
: 电表不是问题，申请装电表，表之前的线是免费的，国家电网免费装表。老小区可能存在容量问题，新小区没问题，16年以后的国家有文件，规划上都要求要满足充电需求。
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小区内电动自行车充电目前基本是集中在一两处位置建若干充电位，而不是全小区内所有停电动车的位置每个都装上充电插座，这个工程量就差很多了，和汽车每个车位都装上充电桩就差的更多了。而且以油车有50%来计算的话，至少50%车位装了充电桩根本不会用，这显然造成大量的浪费。
【 在 guluda 的大作中提到: 】
: 就跟现在的电动车一样也行
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刚好前一阵我的私桩出了故障，功率只有1kw多一点，其实我明天只开30多km，但这个功率还是让我非常不舒服，每天回来都需要把桩插上，和7kw还是有本质差别的。
【 在 guluda 的大作中提到: 】
: 如果能实现当然越多越好，最少这有点武断了把，不是所有人都需要每天30度
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