好贴。但是长城的蜂巢咋进展那么快？它从来没造过电池。应该又是高薪从比亚迪挖人过去打的擦边球吧，不过比亚迪基本没有严格的竞业协议，对员工更包容，当然这种包容是建立在自信的基础上。因为在比亚迪能干出更优秀的成绩，工作氛围更好，只要不是侵犯核心专利比亚迪还是很容忍的。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 在比亚迪量产刀片电池之前，其它电池企业都没有能力制造这种规格的大单体电芯——因为在电芯设备行业，没有哪家供应商能够提供这种大规格电芯的生产设备。
: 在比亚迪量产刀片电池之后，其它电池企业都没有机会制造这种规格的大单体电芯——因为比亚迪在研发刀片电池的同时，也为刀片电池申请了一系列发明专利保护。
: 那么比亚迪制造这种大规格的单体电芯的生产设备又是从哪里来的呢？
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的确如此，比亚迪非常低调，讲究技术为王，宣传是次要的，媒体自然会觉得比亚迪很“扣”难免被嘞脖子。比亚迪出事都会被恶意媒体炒作。有些车企主要精力就放在营销上，只要赚钱就行，管什么技术呢。印象非常深刻的就是媒体采访王凤英的时候，她说了一番话，大致的意识是“大家的技术都差不多，而长城的营销做得好，所以卖的好”。后果就是消费者成熟了，长城销量就萎了。很多新势力学会了长城、吉利的营销手段，而且过之而无不及，利用网络将营销效果放大十倍，赚消费者的钱这个目标又小了，上市圈钱成为它们的终极目标。那些新势力自燃概率比比亚迪可高多了，但是他们花了重金打点媒体啊，所以几乎都被掩盖了。当然特殊的情况出现特别是他们火拼的时候真像就捂不住了，例如某个以奶爸车为人设老总极度瞧不起技术的新势力，没想到一家更能造势的新势力进来了，非要给奶爸车注入灵魂，因为大家都是靠宣传吗，不能让奶爸车吃独食啊。所以最近奶爸车企业被搞得灰头土脸，什么断轴自燃都爆出来了。
好的就是好，不行的就是不行。注重销售的小聪明注定只能赢得一时而丢弃了未来。中国面临强大的外国汽车工业竞争对手，不踏踏实实做事，只是靠销售手段注定要落后，要改变这种局面必须要依靠比亚迪这种求实创新做事的企业。有些新势力包括老势力看到比亚迪赚钱就眼红了，它没看到比亚迪做了多少事冒着多大风险，它们不但没有向比亚迪学习踏实做事的作风，反而对比亚迪出现的问题恨不得踩死，这些新老势力无耻。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 在网络虚拟世界中，只有一个专门针对比亚迪兢兢业业搜集全国各个角落起火情况的ID群体，但是却没有针对其它品牌到处搜集起火情况的ID群体。
: 所以结果就是，在半年至少1280次起火情况中，你能看到的只是被某个群体在各论坛反复传播的比亚迪的51次起火，
: 这就是这个网络传播群体想要达到的目的，通过51次同样手段的疯狂发帖顶帖，让你只记住了电池安全性高于行业平均水平5.276倍的比亚迪。
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