- 主题:理想的大卖，丰田大众在偷笑
比亚迪长城的插电式混合动力技术没有用到行星齿轮，所以与丰田的专利毫无关系。非要扯日系的话，可能和本田的immd技术更加相似一些。
【 在 lamtop 的大作中提到: 】
: 理想本质上就是个电池包大点的插电混动，现在大卖挤压了纯电动新能源的生存空间，也让很多车企在插电混动上浪费了过多精力。
: 比亚迪吉利长城都在大力发展和营销基于刚刚专利失效的第一代丰田混动技术再开发的超级混动车，这等于是在原地等德国日本赶上来。
: 寄望弯道超车的中国新能源汽车行业可能又要歇菜了。
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等待啥了？国内纯电车销量是插电式混动的4倍，你看不见纯电车么？
【 在 lamtop 的大作中提到: 】
: 行星齿轮专利要到2023年才失效，丰田第一代混动技术专利有很多细分类目，他并不是一个整体专利，就好比一部手机，他是由几百个专利分项组合而成的。
: 另外再开发，不是照抄，借用专利部分的30%，也是再开发。
: 最后，我强调的不是国内厂商在用丰田的专利，我强调的是，国内厂商在浪费时间，原地等待传统巨头。
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除了长城和吉利，谁还在玩儿变速箱？
理想、AITO这些都是纯电增程，说白了，就是电车上装一套发电机。如果拿掉发电机，靠电池充电也能跑。
而且AITO的M5也出EV版本了，叫M5EV，纯电版。
【 在 lamtop 的大作中提到: 】
: 看不出趋势么，国产车厂花大力气搞超级混动，你开心就好。
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