- 主题:比亚迪现在貌似不需要找营销水军吹或者给黑嘴发钱堵嘴了
三傻缺少核心技术，核心部件规格和供货受制于人，导致车型设计上放不开手脚，同质化严重，成本控制也难，发展难免遇到瓶颈期
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 海报目前看不错，比亚迪的新能源现在年轻人中优于暮气沉沉的合资车
: 三傻目前遇到了平台期，蔚来的车太大，理想的家庭用车定位，小鹏的p5也失败了
: 这俩基本上会消灭掉20万-30万区间。
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比如某车企业，为了兼容换电，全系车型都傻大傻沉的，立体车库都趴不进去。。。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 三傻缺少核心技术，核心部件规格和供货受制于人，导致车型设计上放不开手脚，同质化严重，成本控制也难，发展难免遇到瓶颈期
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特斯拉开发新车型或者迭代的速度 质量也没法跟比亚迪比
【 在 west 的大作中提到: 】
: 三傻缺少核心技术，核心部件规格和供货受制于人，导致车型设计上放不开手脚，同质化严重，成本控制也难，发展难免遇到瓶颈期
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特斯拉强在操控性和智能，这两点估计byd一时半会还赶不上，还要努力，看海豹的市场反馈吧
【 在 tiaoyang 的大作中提到: 】
: 特斯拉开发新车型或者迭代的速度 质量也没法跟比亚迪比
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路线不一样，特斯拉压宝在自动驾驶上了。而且现有车型产能都不足，皮卡也没开始交付，搞新车型没有意义。
【 在 tiaoyang 的大作中提到: 】
: 特斯拉开发新车型或者迭代的速度 质量也没法跟比亚迪比
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海豹还是得骂，我觉得静态看不太行，让我有点失望。
当然，也许是我不再年轻了，更多的考虑适用性和经济型。
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【 在 tiaoyang 的大作中提到: 】
每个月销量这么大，口碑靠用户口口相传互相影响就足够了。
黑嘴们已经黑不动他了，纯是靠产品力口碑征服的市场。
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当年这家车企狂搞换电的时候，我就预见到了他的未来，换电会把自己的未来之路给堵得死死的。
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【 在 west 的大作中提到: 】
比如某车企业，为了兼容换电，全系车型都傻大傻沉的，立体车库都趴不进去。。。
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plen都很久不来了，少了这个活宝伤心啊。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 当年这家车企狂搞换电的时候，我就预见到了他的未来，换电会把自己的未来之路给堵得死死的。
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估计默默的去股市里找回损失了吧
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【 在 chaodide 的大作中提到: 】
plen都很久不来了，少了这个活宝伤心啊。
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发不出工资了吧，肯定没动力来了
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: plen都很久不来了，少了这个活宝伤心啊。
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