- 主题:工信部：搭载L2级辅助驾驶的车辆不得靠近天文台
据悉，我国规划76-79GHz 频段用于汽车雷达，是指安装在汽车上的一种毫米波雷达，主要使用场景包括自适应巡航控制、防撞、盲点探测、变道辅助、泊车辅助、后方车辆示警、行人探测等，具有在雨雪等恶劣天气条件下稳定检测目标的优势。但汽车的毫米波雷达，会对天文台射电望远镜的观测造成干扰，为保护工作在同频段的射电天文业务，工信部在《汽车雷达无线电管理暂行规定》中规定，装载汽车雷达的车辆不得驶入我国相关射电天文台的干扰保护距离内。
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FROM 14.17.110.*
文题不符
【 在 xtfj 的大作中提到: 】
: 据悉，我国规划76-79GHz 频段用于汽车雷达，是指安装在汽车上的一种毫米波雷达，主要使用场景包括自适应巡航控制、防撞、盲点探测、变道辅助、泊车辅助、后方车辆示警、行人探测等，具有在雨雪等恶劣天气条件下稳定检测目标的优势。但汽车的毫米波雷达，会对天文台射电望远镜的观测造成干扰，为保护工作在同频段的射电天文业务，工信部在《汽车雷达无线电管理暂行规定》中规定，装载汽车雷达的车辆不得驶入我国相关射电天文台的干扰保护距离内。
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FROM 221.197.235.*
看正文，特斯拉不受影响啊
【 在 xtfj 的大作中提到: 】
: 据悉，我国规划76-79GHz 频段用于汽车雷达，是指安装在汽车上的一种毫米波雷达，主要使用场景包括自适应巡航控制、防撞、盲点探测、变道辅助、泊车辅助、后方车辆示警、行人探测等，具有在雨雪等恶劣天气条件下稳定检测目标的优势。但汽车的毫米波雷达，会对天文台射电望远镜的观测造成干扰，为保护工作在同频段的射电天文业务，工信部在《汽车雷达无线电管理暂行规定》中规定，装载汽车雷达的车辆不得驶入我国相关射电天文台的干扰保护距离内。
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FROM 117.136.8.*
这规定也不好实施
【 在 xtfj 的大作中提到: 】
: 据悉，我国规划76-79GHz 频段用于汽车雷达，是指安装在汽车上的一种毫米波雷达，主要使用场景包括自适应巡航控制、防撞、盲点探测、变道辅助、泊车辅助、后方车辆示警、行人探测等，具有在雨雪等恶劣天气条件下稳定检测目标的优势。但汽车的毫米波雷达，会对天文台射电望远镜的观测造成干扰，为保护工作在同频段的
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发自「今日水木 on HMA-AL00」
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FROM 120.244.220.*
干扰保护距离是多大？几十米？几百米？几千米？
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FROM 124.64.217.*
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 干扰保护距离是多大？几十米？几百米？几千米？
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FROM 220.197.5.*