- 主题:重发：与特斯拉差10万的比亚迪车型，体验感如何
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 王传福还说刀骗电池永不自燃呢，你说话比他还好使？
这个的确，刀骗。
: 林志颖那种撞柱子的事故，别说电车就是油车中间撞柱子有几个能活下来的
u1s1，比亚迪两次撞中间隔离，一次直立，一次坐在上面，都没事，不过与特斯拉两次自燃依然没有可比性。如果台湾的匝道设计，有软桩、防撞桶等标准，车子不至于直接被杆子劈开。任何车子撞树，结果都不乐观，不局限于特斯拉，某迪过个井盖不也燃烧了，主要看碰撞部位，不能拿着不同碰撞部位去比。
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还有飞过河沟的m3没事不是。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 去年4月广州增城特斯拉那个事例，撞了，烧了，车主死了。是撞死的还是烧死的一直
: 没有看到确定性的结论公布。
: 特斯拉出事故自燃的话可没有足够多的逃生时间。
: 米挪煌鲎膊课蝗ケ取
: ...................
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嘿嘿，刀骗不吹自燃了，改吹烧的慢了，那个狭小的空间，没热蔓延设计，烧起来锂电
池还有差别？信就信吧。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 碰撞自燃也是有概率的
: 关键要有足够的逃生时间
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FROM 123.118.10.*
你看到的是开放场景的针刺实验，开放场景散热好，没有热量堆积的情况，迷惑性很大
。真烧起来了，那点空间，不做热蔓延设计，还不如三元锂+热蔓延设计好用。
热蔓延设计这块，国内外水平基本同步了，你看抢灯头的model3，燃烧很久也仅仅是烧
那一块，你再看看国企、吉利、极狐的电池包设计，都是只烧那一块。
烧并不等于瞬间全烧，现在技术水平，狂吹一个是比较可笑的。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 没吹，刀片的车撞后自燃(托底是有，那个事不影响逃生，而且烧得确实也慢)的事故好
: 像还没看见，所以也不知道是烧得快还是慢。
: 像林志颖车祸里那样底盘被那样刮的情况下，估计没有几个电车能避免燃烧。有一点是
: 可以判断的，铁锂短路下燃烧剧烈程度比三元锂要轻
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FROM 123.118.10.*
你开心就好。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 别吹特斯拉了，林志颖施救再慢个几分钟，就是全台湾人吃席了
: 国外特斯拉烧死人的事不少啊
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